پیکاپ هیوندای سانتاکروز در سال ۲۰۲۰ تولید می‌شود

پیکاپ هیوندای سانتاکروز


پیکاپ هیوندای سانتاکروز ، محصول آینده شرکت Hyundai است که نسخه مفهومی آن چهار سال پیش معرفی شد. اخیرا مدیر طراحی این خودرو از عرضه نسخه اصلی آن در سال ۲۰۲۰ خبر داده است.

شرکت هیوندای در سال ۲۰۱۵ نسخه مفهومی پیکاپ سانتاکروز را معرفی کرد و پس از آن، تا به امروز از مشخصات و جزئیات نسخه اصلی آن هیچ خبری از سوی این شرکت کره‌ای منتشر نشد. اما دانکر ولکه، مدیر طراحی پیکاپ هیوندای در مصاحبه‌ای عنوان کرد این خودرو در حال توسعه است و به زودی مراحل تولید آن شروع خواهد شد. انتظار می‌رود پیکاپ هیوندای در سال ۲۰۲۰ تولید و به بازار عرضه شود.

پیکاپ هیوندای سانتاکروز

فرایند تولید پیکاپ هیوندای سانتاکروز

تاکنون اطلاعات دقیقی در خصوص مشخصات و امکانات خودرو هیوندای سانتاکروز پیکاپ منتشر نشده است، اما برخی منابع غیر رسمی اعلام می‌کنند این خودرو بر اساس پلتفرم خودرو توسان تولید می‌شود. همچنین برخی از منابع می‌گویند نخستین مرحله تولید این خودرو از سال ۲۰۲۱ در کشور آمریکا شروع خواهد شد. از سویی تاکنون مشخص نشده است که آیا خودرو پیکاپ هیوندای سانتاکروز برای رقابت با خودروهای فورد رنجر یا F-150 به بازار عرضه می‌شود. بدون شک شرکت هیوندای قصد دارد به صورت جدی به عرصه تولید خودروهای پیکاپ وارد شده و بخشی از بازار آمریکا را در اختیار بگیرد. البته شرکت خودروسازی کیا نیز قصد دارد نسخه مشابه این خودرو را تولید کند، اما اورت هدریک، معاون برنامه‌ریزی تولید کیا در این خصوص عنوان کرده برنامه‌ای برای ورود به بازار آمریکا نداریم و هدف ما صرفا بازار کشور کره است.

تصاویر پیکاپ هیوندای سانتاکروز

هیوندای سوناتا هیبریدی ۲۰۱۸ و نسخه پلاگین هیبریدی سوناتای جدید معرفی شد

هیوندای سوناتا هیبریدی ۲۰۱۸ (Hyundai Sonata Hybrid 2018) و نسخه پلاگین هیبریدی سوناتای جدید رسما در نمایشگاه خودرو شیکاگو معرفی شدند. در ادامه با مشخصات فنی، قابلیت ها و امکانات این دو مدل جدید سوناتا ۲۰۱۸ آشنا شوید.

شرکت هیوندای کره هفته جاری از مدل جدید هیوندای سوناتا هیبریدی ۲۰۱۸ خود در نمایشگاه خودرو شیکاگو پرده برداشت. همچنین در کنار آن شاهد معرفی یک مدل جدیدتر به نام پلاگین هیبریدی نیز بودیم که علاقه‌مندان خاص به خود را دارد. همراه تمامی چیزهای جدیدی که در داخل و خارج این خودرو دیده می‌شود، یک سیستم اطلاع رسانی به‌روز شده، سیستم فرمان بازطراحی شده و کنترل شاسی‌های جدید مهم‌ترین مواردی هستند که می‌تواند این نسل را نسبت به نسل‌های گذشته بهتر کند.

هیوندای سوناتا هیبریدی 2018

طراحی خارجی جدید هیوندای سوناتا هیبریدی ۲۰۱۸ با تکیه بر جلوپنجره جدید، خطوط روی کاپوت دینامیک‌تر و به طور کلی ایرودینامیک بهبودیافته‌تر، به مراتب زیباتر شده است. سیستم روشنایی داخلی خودرو و چراغ‌های روز سوناتا جدید از نوع LED هستند، در حالی که چراغ نور بالا دارای قابلیت خم شونده در گوشه‌ها است تا بتواند دید بهتری را به ارمغان بیاورد.

هیوندای سوناتا هیبریدی ۲۰۱۸

نیروی برق هیبریدی استفاده شده در مدل‌های هیبریدی و پلاگین هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ همچنان مبتنی بر یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲٫۰- لیتری با پاشش مستقیم و یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک باقی مانده‌اند. به طور منحصر به فرد، در سیستم هیوندای اجزای موتور الکتریکی جایگزین مبدل گشتاور خودرو و کلاچ با یک موتور الکتریکی شده‌اند. در مدل هیبریدی این خودرو یک موتور ۳۸ کیلوواتی و باتری ۱٫۷۶ کیلووات ساعتی تعبیه شده است. ترکیب دو موتور این خودرو می‌تواند انرژی برابر با ۱۹۳ اسب بخار را در گشتاور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه تولید کرده و سرعت حداکثری ۱۲۰٫۷ کیلومتر بر ساعتی را به خودرو ببخشد. هیوندای می‌گوید پیش‌بینی‌ها از میزان مصرف هیوندای سوناتا هیبریدی ۲۰۱۸ حدود ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در شهر و ۵٫۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در بزرگراه‌ها است. علاوه بر این با یک مخزن سوخت کامل و شارژ الکتریکی کامل شما می‌توانید ۱۰۴۶ کیلومتر بدون نیاز به سوخت با هیوندای سوناتا هیبریدی ۲۰۱۸ سفر کنید.

هیوندای سوناتا هیبریدی 2018

سوناتا هیبریدی ۲۰۱۸ با ظرفیت ۳۷۷ لیتری صندوق عقب خود، در مقایسه با مدل‌های بنزینی‌اش هیچ تفاوتی نکرده است. صندلی‌های عقب به شکل ۶۰/۴۰ تقسیم شده‌اند تا به طور کلی ظرفیت داخلی خودرو ۳۰۰۴ لیتر باقی بماند.

هیوندای سوناتا پلاگین هیبریدی ۲۰۱۸

در مدل پلاگین هیبریدی نیز نیروی برق بسیار مشابه نسخه هیبریدی آن است. در واقع این مدل نیز از یک پیشرانه ۵۰ کیلوواتی و یک باتری با حجم ۹٫۸ کیلووات ساعت بهره‌مند است. محدوده پیمایش تمام الکتریکی این خودرو با هر بار شارژ به مدت ۳ سه ساعت در سطح ۲، چیزی در حدود ۴۳ کیلومتر خواهد بود. محدوده پیمایش کلی نیز همراه با شارژ کامل باتری و مخزن سوخت پر در حدود ۹۴۹ کیلومتر خواهد بود. هیوندای متاسفانه در حال حاضر میزان مصرف مدل پلاگین هیبریدی سوناتا ۲۰۱۸ خود را اعلام نکرده است.

هیوندای سوناتا هیبریدی 2018

همانطور که گفته شد، یکی از مهم‌ترین بخش‌های به روزشده این دو مدل سوناتا سیستم اطلاع رسانی / سرگرمی داخل آن‌ها است. این سیستم از نسل جدید Blue Link Connected Car System توسعه پیدا کرده توسط خود شرکت هیوندای بهره می‌برد. این سیستم قابلیت‌هایی را برای روشن کردن خودرو از طریق اپلیکیشن موبایلی هیوندای، کنترل تنظیمات هوای داخل خودرو، باز و بسته کردن درهای خودرو و همچنین دسترسی به امداد جاده‌ای در اختیار کاربران قرار می‌دهد. این سیستم جدید همچنین شامل دستیاران صوتی آمازون الکسا و گوگل است که می‌تواند گزینه‌های ارتباطی متنوعی را در اختیارتان قرار دهد. شما می‌توانید از اپلیکیشن‌های ساعت اپل و ساعت‌های اندروید ویر بر روی این سیستم جدید استفاده کنید و در مدل پلاگین هیبریدی نیز اپلیکیشن MyHyundai می‌تواند مصرف آنی شارژ و کنترل آن را در اختیار شما قرار دهد.

هیوندای سوناتا هیبریدی 2018

در حال حاضر قیمت این دو خودرو جدید هیوندای اعلام نشده است. همچنین هنوز مشخص نیست این مدل‌های جدید چه زمانی وارد بازار کشورمان خواهند شد.

نگاهی به مراحل مونتاژ هیوندای در ایران ؛ i10 و i20 باکیفیت ترین محصولات داخلی

به بهانه معرفی دو خودرو هیوندای i10 و i20 مونتاژی کرمان موتور به عنوان بهترین خودروهای داخلی ، در این مقاله با مراحل مونتاژ هیوندای در ایران آشنا خواهیم شد.

شرکت خودروسازی کرمان موتور، یک شرکت خصوصی مستقل است که همواره به جهت ارائه محصولاتی با مونتاژ نسبتا مناسب و البته ارائه خدمات پس از فروش کمی بهتر از رقبا در بین مشتریان شناخته می‌شود. این شرکت سال گذشته در سکوت خبری سنگینی به سر می‌برد. آن‌ها در نمایشگاه‌ها حاضر نمی شدند و هیچ خبری از معرفی محصول جدید توسط آن‌ها نبود.

این شرکت کرمانی به طور ناگهانی به نمایشگاه خودرو کرمان ۹۵ رفت و غرفه‌ی خود را همراه با لوگویی از شرکت هیوندای تزئین کرد تا رسما، درآمدن به عنوان نماینده اصلی کمپانی هیوندای در ایران را به همگان اعلام کند. کرمان موتور در نخستین گام از دو اتومبیل هیوندای i10 و i20 برای بازار ایران پرده برداشت و در اواخر سال ۹۵ پیش فروش این محصولات را آغاز کرد. این دو اتومبیل مونتاژی با کیفیت، همراه با برنامه ریزی بدون تاخیر با شروع آغاز سال ۹۶ به دست صاحبانشان رسیدند تا برگ زرین دیگری به افتخارات شرکت خودروسازی کرمان موتور افزوده شود.

تنها چندی بعد از عرضه این دو محصول در بازار، خیلی سریع i10 و برادر بزرگترش به عنوان با کیفیت‌ترین خودرو تولید و مونتاژ داخل شناخته شدند. این کیفیت مونتاژ بالا باعث شد تا بسیاری از علاقه‌مندان صنعت خودرو، مونتاژ بودن این دو محصول را باور نکنند و شایعه‌ای مبنی بر وارداتی بودن آن‌ها به راه بی‌اندازند. کرمان موتور در جواب این شایعات، فیلمی از مراحل مونتاژ هیوندای در ایران را منتشر کرد تا به همه ثابت کند، می‌توان اتومبیل هایی با کیفیت بالا را نیز مونتاژ کرد و به فروش رساند. لازم به ذکر است که مونتاژ هیوندای در ایران ، در حال حاضر به صورت SKD انجام می‌گیرد و در آینده‌ای نزدیک به CKD تغییر خواهد کرد. CKD بسته‌ای کامل شامل تمام قطعاتیست که برای تولید خودرو باید اسمبل شود. این یک تکنیک خاص است که تولیدکنندگان خودرو  برای فروش قطعات سوار نشده خود به نمایندگان خود در کشوارهای دیگر بکار می‌برند تا از آن طریق از مالیات واردات محصول سوار شده فرار کنند یا به بهانه ایجاد اشتغال، معافیت مالیاتی دریافت کنند.

قطعات نیمه سوار شده وارداتی نیز SKD نام خواهند داشت و پس از ورود به یک کشور خارجی مونتاژ نهایی بر روی آن‌ها صورت می‌گیرد. هر دو نوع کی دی بسیار زیاد در صنعت خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرند. در ادامه با مراحل مونتاژ دو اتومبیل هاچ بک جذاب هیوندای در کارخانجات کرمان موتور آشنا خواهیم شد.

مراحل مونتاژ هیوندای در ایران

مرحله اول: بدنه‌ها وارد ایران می‌شوند

مونتاژ هیوندای در ایران

هیوندای کره پس از تولید قطعات مختلف بدنه اتومبیل های خود و متصل کردن به یکدیگر، رنگ آمیزی اتاق را نیز به سرانجام می‌رساند و اتاق کامل محصولاتش را به کارخانجات کرمان موتور می‌فرستد. بنابراین اتاق همراه با شیشه‌ها، چراغ‌ها، دستگیره درب‌ها و حتی سپرها به ایران ارسال خواهد شد.

مرحله دوم: ورود بدنه به خط تولید

پس از رسیدن بدنه‌ها به ایران، آن‌ها با توجه به شماره تولیدی که دارند، به خط مونتاژ فنی منتقل می‌شوند. در این مرحله که شامل عملیات‌های اجرایی است، مهندسان کرمان موتور اقدام به تکمیل قطعات فنی و زیربندی خودروها می‌کنند. قطعاتی نظیر موتور، گیربکس، سیستم تعلیق، جای گیری دسته سیم‌ها، چرخ‌ها، اکسل، دیسک‌ها، سیستم های ورودی و خروهی و غیره تماما در داخل خط تولید کرمان موتور بر روی i10 و i20 مونتاژ می‌شوند. چه قبل از اتصال این قطعات و چه بعد از انجام این کار، بازرسی‌های لازم انجام می‌شود.

مرحله سوم: بخش تزیینات کابین

مونتاژ هیوندای در ایران

درست زمانی که اتومبیل های مونتاژ شده بتوانند بر روی چرخ‌های خود سوار شوند و به حرکت درآیند، وارد بخش مونتاژ قطعات تزییناتی داخل کابین می‌شوند. در این مرحله بخشی از اتصال دسته سیم ها انجام می‌شود. علاوه بر آن غربیلک فرمان، دکمه‌ها، دسته دنده، سیستم صوتی و تصویری، آینه‌های جانبی، صندلی‌ها و غیره  نیز بر روی خودرو نصب می‌شوند. نکته جذاب غضیه اینجاست که سیستم صوتی و تصویری نسخه ایرانی هیوندای i20 قدرتمندتر از سیستم به کار رفته در نسخه جهانی این محصول است.

مرحله چهارم: بازرسی‌ها آغاز می‌شوند

مونتاژ هیوندای در ایران

درست همانند تمامی شرکت های خودروسازی که پس از تولید یا مونتاژ دستگاه، آن را به سالنی به نام سالن بازرسی خودرو می‌برند؛ مسئولین کرمان موتور نیز این کار را انجام می‌دهند. در این بخش، کارشناسان هیوندای کره و خود کرمان موتور تمامی قطعات و بدنه اصلی را مورد بررسی قرار می‌دهند تا محصول بدون ایرادی را روانه بازار کنند. چنانچه در این بخش از دید کارشناسان مشکلی یافت شود، خودرو باید دوباره به بخش مونتاژ منتقل شود تا مشکل مرتفع شود.

مرحله پنجم: آزمایش‌ها به جاده می‌رود

مونتاژ هیوندای در ایران

پس از بررسی های لازم و گذر از آن‌ها، خودرو به پیست آزمایش فنی شرکت منتقل می‌شود. در این پیست که شامل میسرهایی ناهموار با دست انداز‌های مختلف و پیچ و تاب است، خودرو از هر نظر بررسی می‌شود. زمانی که محصولات مونتاژ شده از تست های جاده‌ای موفق بیرون بیایند، سپس بارگیری شده و به مقصد مورد نظر برای تحویل خواهند رسید. در صورتی که خودرو با مشکلاتی مواجه شود نیز آن محصول به خط تولید بازخواهد گشت.

بنا بر گزارش‌های اعلام شده، طی چند ماه اخیر بیش از ۲ هزار دستگاه هیوندای i10 و i20 در خط مونتاژ هیوندای در ایران به تولید رسیده است. این خط در آینده‌ای نزدیک به مونتاژ اکسنت جدید و همچنین النترا AD را نیز بر عهده خواهد گرفت. در آینده‌ای نزدیک خط مونتاژ محصولات این کمپانی به شکل CKD انجام خواهد گرفت که نقطه عطفی برای کرمان موتور خواهد بود. با تبدیل خط مونتاژ هیوندای در ایران توسط کرمان خودرو به شکل CKD، تبعا در قیمت این محصولات تاثیرگذار خواهد بود و به اشتغال زایی بیشتری می‌انجامد.