توقف تولید ساندرو به دلیل تامین نشدن قطعات؛ شایعه یا واقعیت؟

پس از لغو فعالیت‌های رنو در ایران به علت پیروی از تحریم‌های آمریکا، برخی منابع از توقف تولید ساندرو و سایر خودروهای رنو در ایران به دلیل تامین نشدن قطعات خبر داده‌اند. در این مطلب قصد داریم این موضوع را بررسی کنیم.

مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه سازان در خصوص توقف تولید ساندرو در ایران اظهار کرد پس از قطع همکاری شرکت خودروسازی رنو با خودروسازان داخلی، برای تامین قطعه‌های سی کی دی (قطعات منفصله) محصولات رنو با مشکل مواجه شده‌ایم، زیرا قطعه سازان داخلی در صورت نبودن این قطعه، توانایی تولید سایر قطعات محصولات رنو را نخواهند داشت. از طرفی اکنون برای خدمات پس از فروش محصولات رنو با این خودروساز فرانسوی در حال مذاکره هستیم.

آیا  تولید ساندرو متوقف می‌شود؟

مازیار بیگلو در ادامه تاکید کرد با این وضعیت بدون شک تولید ساندرو متوقف خواهد شد، چرا که به دلیل عدم دسترسی به قطعه سی کی دی، نمی‌توانیم این خودرو را به بازار عرضه کنیم. البته تعداد اندکی از این قطعه توسط شرکت رنو وارد شده که پس از پایان این قطعات، قادر به تولید خودروی رنو ساندرو نخواهیم بود. شرایط پیش آمده بسیار ناخوشایند است، اما متعهد نماندن شرکت رنو به ادامه همکاری با خودروسازان داخلی، این مشکلات را به همراه داشت.

تولید ساندرو

خدمات پس از فروش محصولات رنو

بیگلو در خصوص این موضوع گفت برای تامین خدمات پس از فروش محصولات رنو مقرر شده با این خودروساز فرانسوی مذاکراتی انجام شود. از طرفی شرکت رنو اعلام کرده برای خدمات پس از فروش محصولات خود با خودروسان داخلی پای میز مذاکره می‌نشیند، اما تاکنون این گفتگو‌ها نتیجه‌ای به همراه نداشته است.

این مقام مسئول در ادامه افزود در قرارداد پژو سیتروئن با خودروسازان داخلی بند‌های خاصی لحاظ شده تا در صورت عدم همکاری شرکت پژو، خودروسازان داخلی از آن موارد جهت تحقق اهداف خود استفاده کنند.

تولید ساندرو

واکنش قطعه سازان به توقف تولید ساندرو

محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان، در خصوص آخرین وضعیت تولید خودروی ساندرو اظهار کرد در روز‌های گذشته با قطع همکاری شرکت رنو با خودروسازان داخلی مواجه بوده‌ایم که خبری مبنی بر توقف تولید محصولات این شرکت منتشر شد، اما بر خلاف تصور عموم، ما می‌توانیم روند تولید خودروهایی نظیر رنو ساندرو را ادامه دهیم. در دوره‌های تحریمی گذشته که اوایل دهه ۹۰ با آن مواجه بوده‌ایم گمانه‌زنی‌هایی در زمینه توقف تولید پژو ۲۰۶ بیان شده بود، ولی ما توانسته‌ایم با تحریم‌های موجود، این خودرو را تولید کنیم.

نجفی منش در ادامه افزود ما می‌توانیم این تهدید را به فرصت تبدیل کرده و در زمانی کوتاه، قطعاتی که داخلی‌سازی نشده‌اند را در داخل کشور تولید کنیم. در شرایط فعلی، قطعه‌سازانی که با شرکت رنو پارس همکاری داشته‌اند، می‌توانند قطعات را به شرکت‌های ایران خودرو و سایپا تحویل دهند تا روند تولید آن‌ها میسر شود.

تولید ساندرو

جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی در بازار ایران – ۶ آبان ۱۳۹۷

خودرو قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) Hyundai Motors کره جنوبی

هیوندای

هیوندای النترا ۲٫۰ فول ۲۰۱۷ – ۳۲۰ میلیون هیوندای النترا ۲٫۰ فول ۲۰۱۸ ۲۲۴ میلیون و ۵۷۰ هزار ۳۴۵ میلیون هیوندای سوناتا LF فول بنزینی ۲۰۱۷ ۲۴۳ میلیون و ۹۸۴ هزار ۴۶۰ میلیون هیوندای سوناتا LF هیبریدی GLS ۲۲۱ میلیون ۴۵۰ میلیون هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ هیبریدی GLS پلاس ۳۸۹ میلیون و ۹۰۰ هزار ۵۱۰ میلیون هیوندای توسان ۲۰۱۷ فول – ۴۹۰ میلیون هیوندای توسان فول اتوپارک ۲۰۱۷ ۲۵۰ میلیون و ۴۱۶ هزار ۵۰۰ میلیون هیوندای سانتافه فول ۲۰۱۷ اتوپارک ۲۸۷ میلیون و ۲۹۲ هزار ۶۵۰ میلیون Kia Motors کره جنوبی

کیا

کیا پیکانتو ۲۰۱۷ ۹۹ میلیون و ۱۰۵ هزار ۱۷۸ میلیون کیا سراتو ۲٫۰ فول ۲۰۱۷ ۲۱۴ میلیون و ۷۰۲ هزار ۳۳۵ میلیون کیا سراتو ۲٫۰ فول ۲۰۱۸ ۲۱۹ میلیون و ۶۰۷ هزار ۳۷۰ میلیون کیا اسپورتیج فول نیوفیس QL ۳۱۹ میلیون ۵۲۰ میلیون کیا اپتیما JF فول GT ۲۳۴ میلیون و ۱۸۳ هزار ۵۷۰ میلیون کیا اپتیما JF فول GT مدل ۲۰۱۸ ۲۶۶ میلیون و ۵۸۳ هزار – کیا سورنتو ۲٫۴ فول GT مدل ۲۰۱۷ ۳۰۳ میلیون و ۵۷۲ هزار ۷۰۰ میلیون کیا سورنتو ۲٫۴ فول ۲۰۱۸ ۳۵۴ میلیون و ۹۱۶ هزار ۸۵۵ میلیون Renault فرانسه

رنو

رنو داستر تک دیفرانسیل ۲۰۱۸ ۱۵۵ میلیون ۲۶۰ میلیون رنو داستر دو دیفرانسیل ۲۰۱۸ ۱۶۵ میلیون ۲۸۰ میلیون رنو تلیسمان ۲۰۱۷ ۲۴۴ میلیون ۵۰۰ میلیون رنو تلیسمان ۲۰۱۸ ۲۷۵ میلیون ۵۲۵ میلیون رنو کولئوس ۲۰۱۷ ۲۹۵ میلیون ۵۶۰ میلیون رنو کولئوس ۲۰۱۸ ۳۲۵ میلیون ۵۹۰ میلیون Toyota ژاپن

تویوتا

تویوتا سی اچ آر تیپ Icon ۲۷۵ میلیون ۴۶۰ میلیون تویوتا سی اچ آر تیپ Dynamic ۲۷۹ میلیون ۴۸۰ میلیون تویوتا سی اچ آر تیپ Premium ۲۸۹ میلیون ۴۷۵ میلیون تویوتا سی اچ آر تیپ Lounge ۲۸۵ میلیون ۴۵۵ میلیون تویوتا پریوس ۲۰۱۷ تیپ ۳ ۲۱۰ میلیون ۳۸۰ میلیون تویوتا راو ۴ مدل ۲۰۱۷ تیپ ۳ ۳۴۳ میلیون و ۵۰۰ هزار ۶۵۰ میلیون تویوتا راو ۴ مدل ۲۰۱۸ عمان ۳۵۳ میلیون و ۵۰۰ هزار ۶۷۰ میلیون تویوتا راو ۴ مدل ۲۰۱۸ الفطیم ۳۷۳ میلیون و ۵۰۰ هزار ۶۸۰ میلیون تویوتا هایلوکس ۲۰۱۶ اتوماتیک اتاق جدید – ۸۰۰ میلیون Lexus ژاپن

لکسوس

لکسوس NX200t هفت کلید F اسپورت – ۱ میلیارد و ۵۰ میلیون لکسوس NX300h هفت کلید ۲۰۱۷ – ۱ میلیارد لکسوس RX200t فول ۲۰۱۷ – ۱ میلیارد و ۳۵۰ میلیون Mercedes Benz آلمان

مرسدس بنز

بنز CLA200 فول ۲۰۱۶ – ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون بنز CLA45 فول ۲۰۱۶ – ۱ میلیارد و ۲۵۰ میلیون بنز CLA45 فول ۲۰۱۷ – ۱ میلیارد و ۴۵۰ میلیون بنز GLA45 فول ۲۰۱۶ – ۱ میلیارد و ۳۰۰ میلیون بنز GLA45 فول ۲۰۱۷ – ۱ میلیارد و ۴۰۰ میلیون بنز E200 مدل ۲۰۱۶ – ۱ میلیارد و ۲۶۰ میلیون بنز E200 نیوفیس ۲۰۱۷ – ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون بنز E250 فول ۲۰۱۶ – ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون بنز E250 نیوفیس ۲۰۱۷ – ۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون Porsche آلمان

پورشه

پورشه باکستر ۲٫۰ – ۱ میلیارد و ۶۰۰ میلیون پورشه باکستر اس – ۱ میلیارد و ۸۵۰ میلیون پورشه ماکان ۲٫۰ – ۱ میلیارد و ۶۷۰ میلیون پورشه ماکان ۲٫۰ توربو – ۱ میلیارد و ۹۰۰ میلیون BMW آلمان

بی ام و

بی ام و آی ۸ فول ۲۰۱۶ – ۲ میلیارد و ۹۰۰ میلیون بی ام و ۱۲۰ پنج در تیپ Executive مدل ۲۰۱۸ ۶۸۹ میلیون ۶۷۰ میلیون بی ام و ۱۲۰ پنج در تیپ پریمیوم ۲۰۱۸ ۵۴۹ میلیون ۶۰۰ میلیون بی ام و سری ۲ تیپ Active Tourer مدل ۲۰۱۸ ۵۵۴ میلیون ۷۲۰ میلیون بی ام و ۳۲۰ آی – ۱ میلیارد و ۵۰ میلیون بی ام و ۳۳۰ آی ۱ میلیارد و ۲۴۹ میلیون ۱ میلیارد و ۱۲۰ میلیون بی ام و ۵۳۰ تیپ Business Plus ۱ میلیارد و ۷۰۴ میلیون ۱ میلیارد و ۷۵۰ میلیون بی ام و ۵۳۰ تیپ Progressive ۱ میلیارد و ۷۷۹ میلیون ۱ میلیارد و ۸۵۰ میلیون بی ام و ۵۳۰ تیپ Progressive Plus ۱ میلیارد و ۷۹۹ میلیون ۱ میلیارد و ۸۸۰ میلیون بی ام و ۵۳۰ تیپ Perfection ۱ میلیارد و ۸۴۹ میلیون ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون بی ام و ۷۳۰ ال آی تیپ Legacy – ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون بی ام و ۷۳۰ ال آی تیپ Legacy Sport – ۲ میلیارد و ۳۹۰ میلیون بی ام و ۷۳۰ ال آی تیپ Legacy Lounge – ۲ میلیارد و ۴۳۰ میلیون بی ام و ۷۳۰ ال آی تیپ Unique – ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون بی ام و ایکس ۱ مدل ۲۵i تیپ Adventure Sport ۸۷۹ میلیون ۹۸۰ میلیون بی ام و ایکس ۳ مدل ۲۸i تیپ Dynamic – ۱ میلیارد و ۲۵۰ میلیون بی ام و ایکس ۴ مدل ۲۸i تیپ Exclusive – ۱ میلیارد و ۲۷۰ میلیون Nissan ژاپن

نیسان

نیسان جوک اسکای پک ۲۰۱۷ ۱۹۱ میلیون ۳۰۰ میلیون نیسان جوک پلاتینیوم ۲۰۱۷ ۲۰۲ میلیون ۳۲۵ میلیون نیسان جوک اسپورت توربو ۲۰۱۷ ۲۶۰ میلیون ۳۸۰ میلیون نیسان ایکس تریل ۲۰۱۷ ۲۹۸ میلیون ۵۲۰ میلیون نیسان ایکس تریل ۲۰۱۸ ۳۴۹ میلیون ۵۸۰ میلیون SsangYong کره جنوبی

سانگ یانگ

سانگ یانگ تیوولی ۲۰۱۷ – ۲۶۳ میلیون سانگ یانگ تیوولی ۲۰۱۸ ۱۳۶ میلیون و ۱۴۱ هزار ۲۸۸ میلیون سانگ یانگ رکستون جی ۴ مدل ۲۰۱۸ ۳۴۸ میلیون و ۸۰۰ هزار ۶۹۰ میلیون سانگ یانگ کوراندو ۲۰۱۸ ۲۳۹ میلیون و ۸۰۰ هزار ۳۸۵ میلیون Mitsubishi ژاپن

میتسوبیشی

میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۸ ۱۱۸ میلیون ۱۷۰ میلیون میتسوبیشی لنسر ۱٫۸ مدل ۲۰۱۷ ۱۹۴ میلیون ۲۷۰ میلیون میتسوبیشی لنسر ۱٫۸ مدل ۲۰۱۸ ۲۴۵ میلیون ۳۰۰ میلیون میتسوبیشی ASX فول ۲۰۱۷ ۲۴۵ میلیون ۳۷۰ میلیون میتسوبیشی ASX فول ۲۰۱۸ ۲۵۹ میلیون ۴۲۰ میلیون میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۱۷ ۳۲۵ میلیون ۵۱۵ میلیون میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۱۸ ۳۵۹ میلیون ۵۸۰ میلیون میتسوبیشی اوتلندر PHEV مدل ۲۰۱۸ ۳۱۸ میلیون ۶۰۵ میلیون میتسوبیشی اکلیپس کراس ۲۶۴ میلیون – DS Automobiles فرانسه

دی اس

دی اس ۳ مدل ۲۰۱۸ ۲۲۹ میلیون و ۲۰۰ هزار ۲۸۰ میلیون دی اس ۵ مدل ۲۰۱۸ ۳۵۰ میلیون و ۲۰۰ هزار ۴۸۰ میلیون دی اس ۶ مدل ۲۰۱۸ ۳۹۴ میلیون و ۳۰۰ هزار ۵۵۰ میلیون دی اس ۷ مدل ۲۰۱۸ تیپ ۲ ۴۶۹ میلیون ۸۹۰ میلیون دی اس ۷ مدل ۲۰۱۸ تیپ ۳ ۴۷۵ میلیون ۱ میلیارد Volvo سوئد

ولوو

ولوو ایکس سی ۹۰ تیپ Momentum – ۱ میلیارد و ۴۰۰ میلیون ولوو ایکس سی ۹۰ تیپ R-Design – ۱ میلیارد و ۵۵۰ میلیون ولوو ایکس سی ۹۰ تیپ Inscription – ۱ میلیارد و ۶۵۰ میلیون Mini انگلیس – آلمان

مینی

مینی کوپر ۳۵۹ میلیون ۵۲۰ میلیون مینی کوپر اس ۵۲۶ میلیون ۷۲۰ میلیون مینی کلابمن اس ۵۶۸ میلیون و ۵۰۰ هزار ۷۷۰ میلیون مینی کانتریمن اس ۶۴۵ میلیون ۸۰۰ میلیون Volkswagen آلمان

فولکس واگن

فولکس واگن پاسات ۳۰۸ میلیون ۵۸۵ میلیون فولکس واگن تیگوان ۳۳۵ میلیون ۶۷۰ میلیون فولکس واگن گلف جی تی آی ۳۰۰ میلیون ۶۰۰ میلیون Borgward آلمان – چین

بورگوارد

بورگوارد بی ایکس ۷ ۲۹۹ میلیون و ۶۰۰ هزار ۵۷۰ میلیون بورگوارد بی ایکس ۵ ۲۳۹ میلیون –

کانسپت رنو EZ-Go با هدف تحول در صنعت حمل و نقل معرفی شد

کانسپت رنو EZ-Go در جریان نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۱۸ معرفی شد و شاهد پیش‌نمایشی از آن بودیم. رنو قصد دارد با این خودروی مفهومی، تحولی را در صنعت حمل و نقل خودران در آینده به وجود بیاورد.

شرکت خودروسازی رنو با معرفی یک وسیله نقلیه خودران، در حال برنامه‌ریزی برای تجدید ساختار و تغییر سیستم حمل و نقل شهری است. رنو باور دارد که این خودروی ۶ نفره می‌تواند نماد و تصویری از آینده در شهرها باشد و احتمالا از سال ۲۰۳۰ به خیابان‌ها خواهد آمد.

رنو EZ-Go

کانسپت رنو EZ-Go در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش درآمد. این اتومبیل بدون راننده و خودران تا اواخر دهه آینده میلادی یعنی حداکثر تا قبل از سال ۲۰۳۰ در جاده‌ها حضور پیدا می‌کند. پس از معرفی خودروی مفهومی Symbioz در سال گذشته، حالا رنو با معرفی EZ-Go به نوعی به خودروی مفهومی فولکس واگن Sedric پاسخ داده است. کریستین لیدو، یکی از روسای گروه رنو-نیسان-میتسوبیشی می‌گوید:

تمام شهرهای جهان در حال رشد و پیشرفت هستند، اما زیرساخت حمل و نقل ما همچنان عقب‌مانده باقی مانده است. کانسپت رنو EZ-Go با طراحی غیر متداول و ناهنجار خود و الهام گرفته از معماری مدرن، حمل و نقل آینده را برای ما به نمایش می‌گذارد.

رنو EZ-Go

EZ-Go یک تاکسی رباتیک است که فرمان، داشبورد و سایر کنترل‌ها و ویژگی‌های معمول سایر خودروها را ندارد. به جای تمام این‌ها، درون کابین خودرو صندلی‌ها به ترتیب Uشکل چیده شده‌اند و مسافران را روبروی هم می‌نشاند. لورنس ون دن آکر، قائم مقام ارشد بخش طراحی رنو در این باره گفت رنو EZ-Go تاثیر مستقیمی را از تاکسی‌های لندن و تاکسی‌های زرد نیویورک گرفته، اما از فرمول جدیدی برای زیبایی و ظرافت طراحی خودرو و مدرن‌سازی آن استفاده شده است. ون دن آکر همچنین افزود EZ-Go چشم انداز ما برای صنعت حمل و نقل در آینده است.

کانسپت رنو EZ-Go دارای یک سقف شیشه‌ای بزرگ است که امکان باز کردن آن برای دسترسی آسان‌تر به فضای داخلی خودرو نیز وجود دارد. همچنین یک سطح شیب‌دار برای سهولت در تردد افرادی که دارای کالسکه یا ویلچر  هستند، تعبیه شده است. ون در آکر در ادامه گفت:

به لطف استفاده از پلتفرم انعطاف‌پذیر، یک نسخه تولیدی از رنو EZ-Go می‌تواند با شهرهای مختلف مطابقت داده شود. این پلتفرم، به عنوان بخشی از سرمایه‌گذاری ۱۰ میلیارد یورویی در نقشه ۲۰۲۲ گروه رنو-نیسان-میتسوبیشی، با سایر مدل‌های خودران این اتحاد سه‌گانه به اشتراک گذاشته خواهد شد. بنابراین ما می‌توانیم ابعاد و طراحی‌های متفاوتی برای هر شهر داشته باشیم.

رنو EZ-Go

گفته می‌شود نیروی الکتریکی مورد نیاز این خودرو از تکنولوژی‌های متحدان رنو در گروه رنو-نیسان-میتسوبیشی قرض گرفته شده و امکان شارژ القایی بی‌سیم آن نیز وجود دارد. به گفته کریستین لیدو، این خودرو می‌تواند هنگامی که در ایستگاه‌های مخصوص کنار جاده منتظر مسافران است شارژ شود. حتی در صورتی که زیرساخت‌های لازم برای پشتیبانی از شارژ بی‌سیم در محل ایجاد شود، امکان شارژ خودرو در حال حرکت نیز وجود خواهد داشت.

گالری عکس های کانسپت رنو EZ-Go

تفاوت‌های مگان ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰، دو خودرو مونتاژی پارس خودرو در چیست؟

در این مقاله به مقایسه مگان ۱۶۰۰ و مگان ۲۰۰۰، دو اتومبیل مونتاژی شرکت پارس خودرو خواهیم پرداخت که این روزها جزو محبوب‌ترین‌های بازار خودرو دست دوم هستند.

اتومبیل مگان از همان بدو ورود به بازار ایران با استقبال خوبی روبرو شد و همواره یکی از محبوب‌ترین اتومبیل‌های بازار دست دوم ایران به حساب می‌آید. از طرفی این خودرو دارای کیفیت ساخت بسیار قابل قبولی است و از طرفی ظاهر آن رگه‌هایی از طراحی مدرن را به خود می‌بیند که باعث می‌شود بسیاری از جوانان به سمت خرید آن بروند. با تمام این تفاسیر، همواره کیفیت مگان از طراحی آن پیشتاز بوده است تا حتی کسانی که چندان هم شکل ظاهری آن را نمی‌پسندند، اما برای یک تجربه رانندگی آسوده و نرم به سراغش آیند.

مقایسه مگان 1600 و 2000

در حال حاضر دو نوع خودرو مگان ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ در بازار وجود دارد. این دو مدل که توسط شرکت پارس خودرو به صورت داخلی مونتاژ می‌شوند، از اختلاف قیمت بسیار کم بین ۶ الی ۱۰ میلیون تومانی برخوردارند و آن‌ها در بازار با رقبایی همچون نیسان ماکیسما، مزدا ۳ و تویوتا یاریس دست و پنجه نرم می‌کنند. این درحالیست که مزدا ۳ مدل سال ۸۶، تویوتا یاریس مدل ۲۰۰۹ و مگان مدل ۹۰ هر سه از قیمت یکسان حدودی ۶۰ میلیون تومانی برخوردارند.

برخی از المان‌ها و ریزه‌کاری‌ها نظیر خطوط صاف و شکسته که با درب‌های خودرو هماهنگ هستند، ظاهری قدرتمند را به رنو مگان بخشیده‌اند. منحنی‌های روی بدنه با ظرافت خاصی طراحی شده‌اند که باعث شده چهره‌ی این اتومبیل فرانسوی در بین رقبای خود بسیار دلنشین و دلربا باشد. شاید بتوان قسمت پشتی خودرو را کمی ساده دانست که باعث شده چهره‌ی این اتومبیل از قسمت پشت معمولی به نظر برسد؛ با این حال همچنان جذابیت خودرو سر جایش باقیست.

مقایسه مگان 1600 و 2000

وقتی وارد کابین خودرو می‌شویم، طراحی نسبتا معمولی همانند سایر اتومبیل‌های رده متوسط دهه پیشین رنو به چشم می‌آید. داشبورد خودرو کاملا ساده است و شاید جذابیت بصری خاصی را نتوان در آن یافت، اما فرمان مگان کوچک و خوش دست است و می‌تواند یک تجربه رانندگی خوب را تعهد دهد. نکته جذابی که در این بین وجود دارد، وجود قابلیت کارت هوشمند است تا دیگر شما برای روشن کردن اتومبیل خود نیازی به سوئیچ یا حتی کلید خاصی نداشته باشید.

مقایسه مگان 1600 و 2000

در سمتی دیگر، صندلی‌های بزرگ و راحتی در داخل این اتومبیل تعبیه شده و کابین فضای قابل قبولی را برای نشستن بی‌دردسر افراد قد بلند در صندلی‌های ردیف جلویی و پشتی ارائه می‌کند. بنابراین اگر بتوانید خط قرمزی بر روی سادگی داشبورد بکشید، از لحاظ کیفیت باید نمره قابل قبولی به داخل کابین رنو مگان داد. با این پیش‌زمینه به مقایسه دو مدل مگان ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ پارس خودرو خواهیم پرداخت.

تفاوت‌های مگان ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰

نخستین و مهم‌ترین تفاوت بین این دو مدل، حجم موتور آن‌ها است که در واقع نام آن‌ها نیز برگرفته از حجم موتورشان است. موتور مگان ۲۰۰۰ قدرتی برابر با ۱۳۶ اسب بخار و گشتاور ۱۸۸ نیو‌تن‌متر را تولید می‌کند، در آن سمت مگان ۱۶۰۰ می‌تواند توان ۱۱۵ اسب بخار و گشتاور ۱۵۱ نیو‌تن‌متر را به تولید برساند. در مدل ۲۰۰۰ یک گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته تعبیه شده است و مدل ۱۶۰۰ همراه با یک گیربکس ۵ سرعته دستی به فروش می‌رسد.

مقایسه مگان 1600 و 2000

مگان ۱۶۰۰

شتاب ۰ تا ۱۰۰ هر دو خودرو مساوی با ۱۱٫۱ ثانیه است و حداکثر سرعت این دو نیز با اختلافی بسیار کم در مگان ۲۰۰۰ برابر با ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و در مگان ۱۶۰۰ برابر با ۱۹۳ کیلومتر بر ساعت است. در مصرف سوخت در سیکل ترکیبی نیز مدل قدرتمندتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، ۷٫۵ لیتر می‌سوزاند و مگان ۱۶۰۰ نیز از مصرف بسیار قابل قبول ۶٫۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برخوردار است. هر دو مدل از استاندارد آلایندگی یورو ۳ برخوردار هستند.

مقایسه مگان 1600 و 2000

مگان ۲۰۰۰

از دیگر نکاتی که باعث اختلاف قیمت این دو مدل شده است باید به تجهیزات و امکانات رفاهی آن دو اشاره کرد. به طور مثال در مدل ۲۰۰۰ سیستم تهویه مطبوع به صورت اتوماتیک فعالیت می‌کند ولی در مدل ۱۶۰۰ شما باید به صورت دستی آن را تنظیم کنید. سیستم صوتی پیشفرض مدل ۲۰۰۰ قادر به پخش سی دی است، اما تنها تیپ E2 مگان ۱۶۰۰ شامل چنین قابلیتی است. علاوه بر این شیشه بالابر برقی قسمت عقب نیز تنها در تیپ E2 مدل ۱۶۰۰ قرار دارد که این یکی از امکانات پایه مدل ۲۰۰۰ مگان است. همچنین باید به وجود یک حسگر باران در مدل ۲۰۰۰ اشاره کرد که در مدل ۱۶۰۰ نمی‌توان آن را یافت.

قیمت

تولید تیپ E1 مگان ۱۶۰۰ به سال‌های ۱۳۸۷ الی ۱۳۹۱ بازمی‌گردد و قیمت آن نیز بین ۴۱ الی ۵۰ میلیون تومان است. تولید تیپ E2 آن از سال ۱۳۹۰ آغاز شد و تا سال ۱۳۹۳ ادامه پیدا کرد که هم اکنون با قیمتی بین ۵۱ الی ۶۳ میلیون تومان در بازار خرید  و فروش می‌شود. و در انتها مدل ۲۰۰۰ مگان پارس خودرو از سال ۱۳۸۸ وارد بازار شد و عرضه آن تا سال ۱۳۹۲ ادامه داشت که قیمت فعلی آن چیزی بین ۵۱ الی ۶۸ میلیون تومان است.