توقف تولید ساندرو به دلیل تامین نشدن قطعات؛ شایعه یا واقعیت؟

پس از لغو فعالیت‌های رنو در ایران به علت پیروی از تحریم‌های آمریکا، برخی منابع از توقف تولید ساندرو و سایر خودروهای رنو در ایران به دلیل تامین نشدن قطعات خبر داده‌اند. در این مطلب قصد داریم این موضوع را بررسی کنیم.

مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه سازان در خصوص توقف تولید ساندرو در ایران اظهار کرد پس از قطع همکاری شرکت خودروسازی رنو با خودروسازان داخلی، برای تامین قطعه‌های سی کی دی (قطعات منفصله) محصولات رنو با مشکل مواجه شده‌ایم، زیرا قطعه سازان داخلی در صورت نبودن این قطعه، توانایی تولید سایر قطعات محصولات رنو را نخواهند داشت. از طرفی اکنون برای خدمات پس از فروش محصولات رنو با این خودروساز فرانسوی در حال مذاکره هستیم.

آیا  تولید ساندرو متوقف می‌شود؟

مازیار بیگلو در ادامه تاکید کرد با این وضعیت بدون شک تولید ساندرو متوقف خواهد شد، چرا که به دلیل عدم دسترسی به قطعه سی کی دی، نمی‌توانیم این خودرو را به بازار عرضه کنیم. البته تعداد اندکی از این قطعه توسط شرکت رنو وارد شده که پس از پایان این قطعات، قادر به تولید خودروی رنو ساندرو نخواهیم بود. شرایط پیش آمده بسیار ناخوشایند است، اما متعهد نماندن شرکت رنو به ادامه همکاری با خودروسازان داخلی، این مشکلات را به همراه داشت.

تولید ساندرو

خدمات پس از فروش محصولات رنو

بیگلو در خصوص این موضوع گفت برای تامین خدمات پس از فروش محصولات رنو مقرر شده با این خودروساز فرانسوی مذاکراتی انجام شود. از طرفی شرکت رنو اعلام کرده برای خدمات پس از فروش محصولات خود با خودروسان داخلی پای میز مذاکره می‌نشیند، اما تاکنون این گفتگو‌ها نتیجه‌ای به همراه نداشته است.

این مقام مسئول در ادامه افزود در قرارداد پژو سیتروئن با خودروسازان داخلی بند‌های خاصی لحاظ شده تا در صورت عدم همکاری شرکت پژو، خودروسازان داخلی از آن موارد جهت تحقق اهداف خود استفاده کنند.

تولید ساندرو

واکنش قطعه سازان به توقف تولید ساندرو

محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان، در خصوص آخرین وضعیت تولید خودروی ساندرو اظهار کرد در روز‌های گذشته با قطع همکاری شرکت رنو با خودروسازان داخلی مواجه بوده‌ایم که خبری مبنی بر توقف تولید محصولات این شرکت منتشر شد، اما بر خلاف تصور عموم، ما می‌توانیم روند تولید خودروهایی نظیر رنو ساندرو را ادامه دهیم. در دوره‌های تحریمی گذشته که اوایل دهه 90 با آن مواجه بوده‌ایم گمانه‌زنی‌هایی در زمینه توقف تولید پژو 206 بیان شده بود، ولی ما توانسته‌ایم با تحریم‌های موجود، این خودرو را تولید کنیم.

نجفی منش در ادامه افزود ما می‌توانیم این تهدید را به فرصت تبدیل کرده و در زمانی کوتاه، قطعاتی که داخلی‌سازی نشده‌اند را در داخل کشور تولید کنیم. در شرایط فعلی، قطعه‌سازانی که با شرکت رنو پارس همکاری داشته‌اند، می‌توانند قطعات را به شرکت‌های ایران خودرو و سایپا تحویل دهند تا روند تولید آن‌ها میسر شود.

تولید ساندرو

جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی در بازار ایران – 6 آبان 1397

خودرو قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) Hyundai Motors کره جنوبی

هیوندای

هیوندای النترا 2.0 فول 2017 – 320 میلیون هیوندای النترا 2.0 فول 2018 224 میلیون و 570 هزار 345 میلیون هیوندای سوناتا LF فول بنزینی 2017 243 میلیون و 984 هزار 460 میلیون هیوندای سوناتا LF هیبریدی GLS 221 میلیون 450 میلیون هیوندای سوناتا 2018 هیبریدی GLS پلاس 389 میلیون و 900 هزار 510 میلیون هیوندای توسان 2017 فول – 490 میلیون هیوندای توسان فول اتوپارک 2017 250 میلیون و 416 هزار 500 میلیون هیوندای سانتافه فول 2017 اتوپارک 287 میلیون و 292 هزار 650 میلیون Kia Motors کره جنوبی

کیا

کیا پیکانتو 2017 99 میلیون و 105 هزار 178 میلیون کیا سراتو 2.0 فول 2017 214 میلیون و 702 هزار 335 میلیون کیا سراتو 2.0 فول 2018 219 میلیون و 607 هزار 370 میلیون کیا اسپورتیج فول نیوفیس QL 319 میلیون 520 میلیون کیا اپتیما JF فول GT 234 میلیون و 183 هزار 570 میلیون کیا اپتیما JF فول GT مدل 2018 266 میلیون و 583 هزار – کیا سورنتو 2.4 فول GT مدل 2017 303 میلیون و 572 هزار 700 میلیون کیا سورنتو 2.4 فول 2018 354 میلیون و 916 هزار 855 میلیون Renault فرانسه

رنو

رنو داستر تک دیفرانسیل 2018 155 میلیون 260 میلیون رنو داستر دو دیفرانسیل 2018 165 میلیون 280 میلیون رنو تلیسمان 2017 244 میلیون 500 میلیون رنو تلیسمان 2018 275 میلیون 525 میلیون رنو کولئوس 2017 295 میلیون 560 میلیون رنو کولئوس 2018 325 میلیون 590 میلیون Toyota ژاپن

تویوتا

تویوتا سی اچ آر تیپ Icon 275 میلیون 460 میلیون تویوتا سی اچ آر تیپ Dynamic 279 میلیون 480 میلیون تویوتا سی اچ آر تیپ Premium 289 میلیون 475 میلیون تویوتا سی اچ آر تیپ Lounge 285 میلیون 455 میلیون تویوتا پریوس 2017 تیپ 3 210 میلیون 380 میلیون تویوتا راو 4 مدل 2017 تیپ 3 343 میلیون و 500 هزار 650 میلیون تویوتا راو 4 مدل 2018 عمان 353 میلیون و 500 هزار 670 میلیون تویوتا راو 4 مدل 2018 الفطیم 373 میلیون و 500 هزار 680 میلیون تویوتا هایلوکس 2016 اتوماتیک اتاق جدید – 800 میلیون Lexus ژاپن

لکسوس

لکسوس NX200t هفت کلید F اسپورت – 1 میلیارد و 50 میلیون لکسوس NX300h هفت کلید 2017 – 1 میلیارد لکسوس RX200t فول 2017 – 1 میلیارد و 350 میلیون Mercedes Benz آلمان

مرسدس بنز

بنز CLA200 فول 2016 – 1 میلیارد و 200 میلیون بنز CLA45 فول 2016 – 1 میلیارد و 250 میلیون بنز CLA45 فول 2017 – 1 میلیارد و 450 میلیون بنز GLA45 فول 2016 – 1 میلیارد و 300 میلیون بنز GLA45 فول 2017 – 1 میلیارد و 400 میلیون بنز E200 مدل 2016 – 1 میلیارد و 260 میلیون بنز E200 نیوفیس 2017 – 1 میلیارد و 700 میلیون بنز E250 فول 2016 – 1 میلیارد و 200 میلیون بنز E250 نیوفیس 2017 – 1 میلیارد و 800 میلیون Porsche آلمان

پورشه

پورشه باکستر 2.0 – 1 میلیارد و 600 میلیون پورشه باکستر اس – 1 میلیارد و 850 میلیون پورشه ماکان 2.0 – 1 میلیارد و 670 میلیون پورشه ماکان 2.0 توربو – 1 میلیارد و 900 میلیون BMW آلمان

بی ام و

بی ام و آی 8 فول 2016 – 2 میلیارد و 900 میلیون بی ام و 120 پنج در تیپ Executive مدل 2018 689 میلیون 670 میلیون بی ام و 120 پنج در تیپ پریمیوم 2018 549 میلیون 600 میلیون بی ام و سری 2 تیپ Active Tourer مدل 2018 554 میلیون 720 میلیون بی ام و 320 آی – 1 میلیارد و 50 میلیون بی ام و 330 آی 1 میلیارد و 249 میلیون 1 میلیارد و 120 میلیون بی ام و 530 تیپ Business Plus 1 میلیارد و 704 میلیون 1 میلیارد و 750 میلیون بی ام و 530 تیپ Progressive 1 میلیارد و 779 میلیون 1 میلیارد و 850 میلیون بی ام و 530 تیپ Progressive Plus 1 میلیارد و 799 میلیون 1 میلیارد و 880 میلیون بی ام و 530 تیپ Perfection 1 میلیارد و 849 میلیون 1 میلیارد و 950 میلیون بی ام و 730 ال آی تیپ Legacy – 2 میلیارد و 350 میلیون بی ام و 730 ال آی تیپ Legacy Sport – 2 میلیارد و 390 میلیون بی ام و 730 ال آی تیپ Legacy Lounge – 2 میلیارد و 430 میلیون بی ام و 730 ال آی تیپ Unique – 2 میلیارد و 500 میلیون بی ام و ایکس 1 مدل 25i تیپ Adventure Sport 879 میلیون 980 میلیون بی ام و ایکس 3 مدل 28i تیپ Dynamic – 1 میلیارد و 250 میلیون بی ام و ایکس 4 مدل 28i تیپ Exclusive – 1 میلیارد و 270 میلیون Nissan ژاپن

نیسان

نیسان جوک اسکای پک 2017 191 میلیون 300 میلیون نیسان جوک پلاتینیوم 2017 202 میلیون 325 میلیون نیسان جوک اسپورت توربو 2017 260 میلیون 380 میلیون نیسان ایکس تریل 2017 298 میلیون 520 میلیون نیسان ایکس تریل 2018 349 میلیون 580 میلیون SsangYong کره جنوبی

سانگ یانگ

سانگ یانگ تیوولی 2017 – 263 میلیون سانگ یانگ تیوولی 2018 136 میلیون و 141 هزار 288 میلیون سانگ یانگ رکستون جی 4 مدل 2018 348 میلیون و 800 هزار 690 میلیون سانگ یانگ کوراندو 2018 239 میلیون و 800 هزار 385 میلیون Mitsubishi ژاپن

میتسوبیشی

میتسوبیشی میراژ 2018 118 میلیون 170 میلیون میتسوبیشی لنسر 1.8 مدل 2017 194 میلیون 270 میلیون میتسوبیشی لنسر 1.8 مدل 2018 245 میلیون 300 میلیون میتسوبیشی ASX فول 2017 245 میلیون 370 میلیون میتسوبیشی ASX فول 2018 259 میلیون 420 میلیون میتسوبیشی اوتلندر 2017 325 میلیون 515 میلیون میتسوبیشی اوتلندر 2018 359 میلیون 580 میلیون میتسوبیشی اوتلندر PHEV مدل 2018 318 میلیون 605 میلیون میتسوبیشی اکلیپس کراس 264 میلیون – DS Automobiles فرانسه

دی اس

دی اس 3 مدل 2018 229 میلیون و 200 هزار 280 میلیون دی اس 5 مدل 2018 350 میلیون و 200 هزار 480 میلیون دی اس 6 مدل 2018 394 میلیون و 300 هزار 550 میلیون دی اس 7 مدل 2018 تیپ 2 469 میلیون 890 میلیون دی اس 7 مدل 2018 تیپ 3 475 میلیون 1 میلیارد Volvo سوئد

ولوو

ولوو ایکس سی 90 تیپ Momentum – 1 میلیارد و 400 میلیون ولوو ایکس سی 90 تیپ R-Design – 1 میلیارد و 550 میلیون ولوو ایکس سی 90 تیپ Inscription – 1 میلیارد و 650 میلیون Mini انگلیس – آلمان

مینی

مینی کوپر 359 میلیون 520 میلیون مینی کوپر اس 526 میلیون 720 میلیون مینی کلابمن اس 568 میلیون و 500 هزار 770 میلیون مینی کانتریمن اس 645 میلیون 800 میلیون Volkswagen آلمان

فولکس واگن

فولکس واگن پاسات 308 میلیون 585 میلیون فولکس واگن تیگوان 335 میلیون 670 میلیون فولکس واگن گلف جی تی آی 300 میلیون 600 میلیون Borgward آلمان – چین

بورگوارد

بورگوارد بی ایکس 7 299 میلیون و 600 هزار 570 میلیون بورگوارد بی ایکس 5 239 میلیون –

کانسپت رنو EZ-Go با هدف تحول در صنعت حمل و نقل معرفی شد

کانسپت رنو EZ-Go در جریان نمایشگاه خودرو ژنو 2018 معرفی شد و شاهد پیش‌نمایشی از آن بودیم. رنو قصد دارد با این خودروی مفهومی، تحولی را در صنعت حمل و نقل خودران در آینده به وجود بیاورد.

شرکت خودروسازی رنو با معرفی یک وسیله نقلیه خودران، در حال برنامه‌ریزی برای تجدید ساختار و تغییر سیستم حمل و نقل شهری است. رنو باور دارد که این خودروی 6 نفره می‌تواند نماد و تصویری از آینده در شهرها باشد و احتمالا از سال 2030 به خیابان‌ها خواهد آمد.

رنو EZ-Go

کانسپت رنو EZ-Go در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش درآمد. این اتومبیل بدون راننده و خودران تا اواخر دهه آینده میلادی یعنی حداکثر تا قبل از سال 2030 در جاده‌ها حضور پیدا می‌کند. پس از معرفی خودروی مفهومی Symbioz در سال گذشته، حالا رنو با معرفی EZ-Go به نوعی به خودروی مفهومی فولکس واگن Sedric پاسخ داده است. کریستین لیدو، یکی از روسای گروه رنو-نیسان-میتسوبیشی می‌گوید:

تمام شهرهای جهان در حال رشد و پیشرفت هستند، اما زیرساخت حمل و نقل ما همچنان عقب‌مانده باقی مانده است. کانسپت رنو EZ-Go با طراحی غیر متداول و ناهنجار خود و الهام گرفته از معماری مدرن، حمل و نقل آینده را برای ما به نمایش می‌گذارد.

رنو EZ-Go

EZ-Go یک تاکسی رباتیک است که فرمان، داشبورد و سایر کنترل‌ها و ویژگی‌های معمول سایر خودروها را ندارد. به جای تمام این‌ها، درون کابین خودرو صندلی‌ها به ترتیب Uشکل چیده شده‌اند و مسافران را روبروی هم می‌نشاند. لورنس ون دن آکر، قائم مقام ارشد بخش طراحی رنو در این باره گفت رنو EZ-Go تاثیر مستقیمی را از تاکسی‌های لندن و تاکسی‌های زرد نیویورک گرفته، اما از فرمول جدیدی برای زیبایی و ظرافت طراحی خودرو و مدرن‌سازی آن استفاده شده است. ون دن آکر همچنین افزود EZ-Go چشم انداز ما برای صنعت حمل و نقل در آینده است.

کانسپت رنو EZ-Go دارای یک سقف شیشه‌ای بزرگ است که امکان باز کردن آن برای دسترسی آسان‌تر به فضای داخلی خودرو نیز وجود دارد. همچنین یک سطح شیب‌دار برای سهولت در تردد افرادی که دارای کالسکه یا ویلچر  هستند، تعبیه شده است. ون در آکر در ادامه گفت:

به لطف استفاده از پلتفرم انعطاف‌پذیر، یک نسخه تولیدی از رنو EZ-Go می‌تواند با شهرهای مختلف مطابقت داده شود. این پلتفرم، به عنوان بخشی از سرمایه‌گذاری 10 میلیارد یورویی در نقشه 2022 گروه رنو-نیسان-میتسوبیشی، با سایر مدل‌های خودران این اتحاد سه‌گانه به اشتراک گذاشته خواهد شد. بنابراین ما می‌توانیم ابعاد و طراحی‌های متفاوتی برای هر شهر داشته باشیم.

رنو EZ-Go

گفته می‌شود نیروی الکتریکی مورد نیاز این خودرو از تکنولوژی‌های متحدان رنو در گروه رنو-نیسان-میتسوبیشی قرض گرفته شده و امکان شارژ القایی بی‌سیم آن نیز وجود دارد. به گفته کریستین لیدو، این خودرو می‌تواند هنگامی که در ایستگاه‌های مخصوص کنار جاده منتظر مسافران است شارژ شود. حتی در صورتی که زیرساخت‌های لازم برای پشتیبانی از شارژ بی‌سیم در محل ایجاد شود، امکان شارژ خودرو در حال حرکت نیز وجود خواهد داشت.

گالری عکس های کانسپت رنو EZ-Go

تفاوت‌های مگان 1600 و 2000، دو خودرو مونتاژی پارس خودرو در چیست؟

در این مقاله به مقایسه مگان 1600 و مگان 2000، دو اتومبیل مونتاژی شرکت پارس خودرو خواهیم پرداخت که این روزها جزو محبوب‌ترین‌های بازار خودرو دست دوم هستند.

اتومبیل مگان از همان بدو ورود به بازار ایران با استقبال خوبی روبرو شد و همواره یکی از محبوب‌ترین اتومبیل‌های بازار دست دوم ایران به حساب می‌آید. از طرفی این خودرو دارای کیفیت ساخت بسیار قابل قبولی است و از طرفی ظاهر آن رگه‌هایی از طراحی مدرن را به خود می‌بیند که باعث می‌شود بسیاری از جوانان به سمت خرید آن بروند. با تمام این تفاسیر، همواره کیفیت مگان از طراحی آن پیشتاز بوده است تا حتی کسانی که چندان هم شکل ظاهری آن را نمی‌پسندند، اما برای یک تجربه رانندگی آسوده و نرم به سراغش آیند.

مقایسه مگان 1600 و 2000

در حال حاضر دو نوع خودرو مگان 1600 و 2000 در بازار وجود دارد. این دو مدل که توسط شرکت پارس خودرو به صورت داخلی مونتاژ می‌شوند، از اختلاف قیمت بسیار کم بین 6 الی 10 میلیون تومانی برخوردارند و آن‌ها در بازار با رقبایی همچون نیسان ماکیسما، مزدا 3 و تویوتا یاریس دست و پنجه نرم می‌کنند. این درحالیست که مزدا 3 مدل سال 86، تویوتا یاریس مدل 2009 و مگان مدل 90 هر سه از قیمت یکسان حدودی 60 میلیون تومانی برخوردارند.

برخی از المان‌ها و ریزه‌کاری‌ها نظیر خطوط صاف و شکسته که با درب‌های خودرو هماهنگ هستند، ظاهری قدرتمند را به رنو مگان بخشیده‌اند. منحنی‌های روی بدنه با ظرافت خاصی طراحی شده‌اند که باعث شده چهره‌ی این اتومبیل فرانسوی در بین رقبای خود بسیار دلنشین و دلربا باشد. شاید بتوان قسمت پشتی خودرو را کمی ساده دانست که باعث شده چهره‌ی این اتومبیل از قسمت پشت معمولی به نظر برسد؛ با این حال همچنان جذابیت خودرو سر جایش باقیست.

مقایسه مگان 1600 و 2000

وقتی وارد کابین خودرو می‌شویم، طراحی نسبتا معمولی همانند سایر اتومبیل‌های رده متوسط دهه پیشین رنو به چشم می‌آید. داشبورد خودرو کاملا ساده است و شاید جذابیت بصری خاصی را نتوان در آن یافت، اما فرمان مگان کوچک و خوش دست است و می‌تواند یک تجربه رانندگی خوب را تعهد دهد. نکته جذابی که در این بین وجود دارد، وجود قابلیت کارت هوشمند است تا دیگر شما برای روشن کردن اتومبیل خود نیازی به سوئیچ یا حتی کلید خاصی نداشته باشید.

مقایسه مگان 1600 و 2000

در سمتی دیگر، صندلی‌های بزرگ و راحتی در داخل این اتومبیل تعبیه شده و کابین فضای قابل قبولی را برای نشستن بی‌دردسر افراد قد بلند در صندلی‌های ردیف جلویی و پشتی ارائه می‌کند. بنابراین اگر بتوانید خط قرمزی بر روی سادگی داشبورد بکشید، از لحاظ کیفیت باید نمره قابل قبولی به داخل کابین رنو مگان داد. با این پیش‌زمینه به مقایسه دو مدل مگان 1600 و 2000 پارس خودرو خواهیم پرداخت.

تفاوت‌های مگان 1600 و 2000

نخستین و مهم‌ترین تفاوت بین این دو مدل، حجم موتور آن‌ها است که در واقع نام آن‌ها نیز برگرفته از حجم موتورشان است. موتور مگان 2000 قدرتی برابر با 136 اسب بخار و گشتاور 188 نیو‌تن‌متر را تولید می‌کند، در آن سمت مگان 1600 می‌تواند توان 115 اسب بخار و گشتاور 151 نیو‌تن‌متر را به تولید برساند. در مدل 2000 یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته تعبیه شده است و مدل 1600 همراه با یک گیربکس 5 سرعته دستی به فروش می‌رسد.

مقایسه مگان 1600 و 2000

مگان 1600

شتاب 0 تا 100 هر دو خودرو مساوی با 11.1 ثانیه است و حداکثر سرعت این دو نیز با اختلافی بسیار کم در مگان 2000 برابر با 195 کیلومتر بر ساعت و در مگان 1600 برابر با 193 کیلومتر بر ساعت است. در مصرف سوخت در سیکل ترکیبی نیز مدل قدرتمندتر در هر 100 کیلومتر، 7.5 لیتر می‌سوزاند و مگان 1600 نیز از مصرف بسیار قابل قبول 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر برخوردار است. هر دو مدل از استاندارد آلایندگی یورو 3 برخوردار هستند.

مقایسه مگان 1600 و 2000

مگان 2000

از دیگر نکاتی که باعث اختلاف قیمت این دو مدل شده است باید به تجهیزات و امکانات رفاهی آن دو اشاره کرد. به طور مثال در مدل 2000 سیستم تهویه مطبوع به صورت اتوماتیک فعالیت می‌کند ولی در مدل 1600 شما باید به صورت دستی آن را تنظیم کنید. سیستم صوتی پیشفرض مدل 2000 قادر به پخش سی دی است، اما تنها تیپ E2 مگان 1600 شامل چنین قابلیتی است. علاوه بر این شیشه بالابر برقی قسمت عقب نیز تنها در تیپ E2 مدل 1600 قرار دارد که این یکی از امکانات پایه مدل 2000 مگان است. همچنین باید به وجود یک حسگر باران در مدل 2000 اشاره کرد که در مدل 1600 نمی‌توان آن را یافت.

قیمت

تولید تیپ E1 مگان 1600 به سال‌های 1387 الی 1391 بازمی‌گردد و قیمت آن نیز بین 41 الی 50 میلیون تومان است. تولید تیپ E2 آن از سال 1390 آغاز شد و تا سال 1393 ادامه پیدا کرد که هم اکنون با قیمتی بین 51 الی 63 میلیون تومان در بازار خرید  و فروش می‌شود. و در انتها مدل 2000 مگان پارس خودرو از سال 1388 وارد بازار شد و عرضه آن تا سال 1392 ادامه داشت که قیمت فعلی آن چیزی بین 51 الی 68 میلیون تومان است.