کانسپت رنو EZ-Go با هدف تحول در صنعت حمل و نقل معرفی شد

کانسپت رنو EZ-Go در جریان نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۱۸ معرفی شد و شاهد پیش‌نمایشی از آن بودیم. رنو قصد دارد با این خودروی مفهومی، تحولی را در صنعت حمل و نقل خودران در آینده به وجود بیاورد.

شرکت خودروسازی رنو با معرفی یک وسیله نقلیه خودران، در حال برنامه‌ریزی برای تجدید ساختار و تغییر سیستم حمل و نقل شهری است. رنو باور دارد که این خودروی ۶ نفره می‌تواند نماد و تصویری از آینده در شهرها باشد و احتمالا از سال ۲۰۳۰ به خیابان‌ها خواهد آمد.

رنو EZ-Go

کانسپت رنو EZ-Go در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش درآمد. این اتومبیل بدون راننده و خودران تا اواخر دهه آینده میلادی یعنی حداکثر تا قبل از سال ۲۰۳۰ در جاده‌ها حضور پیدا می‌کند. پس از معرفی خودروی مفهومی Symbioz در سال گذشته، حالا رنو با معرفی EZ-Go به نوعی به خودروی مفهومی فولکس واگن Sedric پاسخ داده است. کریستین لیدو، یکی از روسای گروه رنو-نیسان-میتسوبیشی می‌گوید:

تمام شهرهای جهان در حال رشد و پیشرفت هستند، اما زیرساخت حمل و نقل ما همچنان عقب‌مانده باقی مانده است. کانسپت رنو EZ-Go با طراحی غیر متداول و ناهنجار خود و الهام گرفته از معماری مدرن، حمل و نقل آینده را برای ما به نمایش می‌گذارد.

رنو EZ-Go

EZ-Go یک تاکسی رباتیک است که فرمان، داشبورد و سایر کنترل‌ها و ویژگی‌های معمول سایر خودروها را ندارد. به جای تمام این‌ها، درون کابین خودرو صندلی‌ها به ترتیب Uشکل چیده شده‌اند و مسافران را روبروی هم می‌نشاند. لورنس ون دن آکر، قائم مقام ارشد بخش طراحی رنو در این باره گفت رنو EZ-Go تاثیر مستقیمی را از تاکسی‌های لندن و تاکسی‌های زرد نیویورک گرفته، اما از فرمول جدیدی برای زیبایی و ظرافت طراحی خودرو و مدرن‌سازی آن استفاده شده است. ون دن آکر همچنین افزود EZ-Go چشم انداز ما برای صنعت حمل و نقل در آینده است.

کانسپت رنو EZ-Go دارای یک سقف شیشه‌ای بزرگ است که امکان باز کردن آن برای دسترسی آسان‌تر به فضای داخلی خودرو نیز وجود دارد. همچنین یک سطح شیب‌دار برای سهولت در تردد افرادی که دارای کالسکه یا ویلچر  هستند، تعبیه شده است. ون در آکر در ادامه گفت:

به لطف استفاده از پلتفرم انعطاف‌پذیر، یک نسخه تولیدی از رنو EZ-Go می‌تواند با شهرهای مختلف مطابقت داده شود. این پلتفرم، به عنوان بخشی از سرمایه‌گذاری ۱۰ میلیارد یورویی در نقشه ۲۰۲۲ گروه رنو-نیسان-میتسوبیشی، با سایر مدل‌های خودران این اتحاد سه‌گانه به اشتراک گذاشته خواهد شد. بنابراین ما می‌توانیم ابعاد و طراحی‌های متفاوتی برای هر شهر داشته باشیم.

رنو EZ-Go

گفته می‌شود نیروی الکتریکی مورد نیاز این خودرو از تکنولوژی‌های متحدان رنو در گروه رنو-نیسان-میتسوبیشی قرض گرفته شده و امکان شارژ القایی بی‌سیم آن نیز وجود دارد. به گفته کریستین لیدو، این خودرو می‌تواند هنگامی که در ایستگاه‌های مخصوص کنار جاده منتظر مسافران است شارژ شود. حتی در صورتی که زیرساخت‌های لازم برای پشتیبانی از شارژ بی‌سیم در محل ایجاد شود، امکان شارژ خودرو در حال حرکت نیز وجود خواهد داشت.

گالری عکس های کانسپت رنو EZ-Go

تفاوت‌های مگان ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰، دو خودرو مونتاژی پارس خودرو در چیست؟

در این مقاله به مقایسه مگان ۱۶۰۰ و مگان ۲۰۰۰، دو اتومبیل مونتاژی شرکت پارس خودرو خواهیم پرداخت که این روزها جزو محبوب‌ترین‌های بازار خودرو دست دوم هستند.

اتومبیل مگان از همان بدو ورود به بازار ایران با استقبال خوبی روبرو شد و همواره یکی از محبوب‌ترین اتومبیل‌های بازار دست دوم ایران به حساب می‌آید. از طرفی این خودرو دارای کیفیت ساخت بسیار قابل قبولی است و از طرفی ظاهر آن رگه‌هایی از طراحی مدرن را به خود می‌بیند که باعث می‌شود بسیاری از جوانان به سمت خرید آن بروند. با تمام این تفاسیر، همواره کیفیت مگان از طراحی آن پیشتاز بوده است تا حتی کسانی که چندان هم شکل ظاهری آن را نمی‌پسندند، اما برای یک تجربه رانندگی آسوده و نرم به سراغش آیند.

مقایسه مگان 1600 و 2000

در حال حاضر دو نوع خودرو مگان ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ در بازار وجود دارد. این دو مدل که توسط شرکت پارس خودرو به صورت داخلی مونتاژ می‌شوند، از اختلاف قیمت بسیار کم بین ۶ الی ۱۰ میلیون تومانی برخوردارند و آن‌ها در بازار با رقبایی همچون نیسان ماکیسما، مزدا ۳ و تویوتا یاریس دست و پنجه نرم می‌کنند. این درحالیست که مزدا ۳ مدل سال ۸۶، تویوتا یاریس مدل ۲۰۰۹ و مگان مدل ۹۰ هر سه از قیمت یکسان حدودی ۶۰ میلیون تومانی برخوردارند.

برخی از المان‌ها و ریزه‌کاری‌ها نظیر خطوط صاف و شکسته که با درب‌های خودرو هماهنگ هستند، ظاهری قدرتمند را به رنو مگان بخشیده‌اند. منحنی‌های روی بدنه با ظرافت خاصی طراحی شده‌اند که باعث شده چهره‌ی این اتومبیل فرانسوی در بین رقبای خود بسیار دلنشین و دلربا باشد. شاید بتوان قسمت پشتی خودرو را کمی ساده دانست که باعث شده چهره‌ی این اتومبیل از قسمت پشت معمولی به نظر برسد؛ با این حال همچنان جذابیت خودرو سر جایش باقیست.

مقایسه مگان 1600 و 2000

وقتی وارد کابین خودرو می‌شویم، طراحی نسبتا معمولی همانند سایر اتومبیل‌های رده متوسط دهه پیشین رنو به چشم می‌آید. داشبورد خودرو کاملا ساده است و شاید جذابیت بصری خاصی را نتوان در آن یافت، اما فرمان مگان کوچک و خوش دست است و می‌تواند یک تجربه رانندگی خوب را تعهد دهد. نکته جذابی که در این بین وجود دارد، وجود قابلیت کارت هوشمند است تا دیگر شما برای روشن کردن اتومبیل خود نیازی به سوئیچ یا حتی کلید خاصی نداشته باشید.

مقایسه مگان 1600 و 2000

در سمتی دیگر، صندلی‌های بزرگ و راحتی در داخل این اتومبیل تعبیه شده و کابین فضای قابل قبولی را برای نشستن بی‌دردسر افراد قد بلند در صندلی‌های ردیف جلویی و پشتی ارائه می‌کند. بنابراین اگر بتوانید خط قرمزی بر روی سادگی داشبورد بکشید، از لحاظ کیفیت باید نمره قابل قبولی به داخل کابین رنو مگان داد. با این پیش‌زمینه به مقایسه دو مدل مگان ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ پارس خودرو خواهیم پرداخت.

تفاوت‌های مگان ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰

نخستین و مهم‌ترین تفاوت بین این دو مدل، حجم موتور آن‌ها است که در واقع نام آن‌ها نیز برگرفته از حجم موتورشان است. موتور مگان ۲۰۰۰ قدرتی برابر با ۱۳۶ اسب بخار و گشتاور ۱۸۸ نیو‌تن‌متر را تولید می‌کند، در آن سمت مگان ۱۶۰۰ می‌تواند توان ۱۱۵ اسب بخار و گشتاور ۱۵۱ نیو‌تن‌متر را به تولید برساند. در مدل ۲۰۰۰ یک گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته تعبیه شده است و مدل ۱۶۰۰ همراه با یک گیربکس ۵ سرعته دستی به فروش می‌رسد.

مقایسه مگان 1600 و 2000

مگان ۱۶۰۰

شتاب ۰ تا ۱۰۰ هر دو خودرو مساوی با ۱۱٫۱ ثانیه است و حداکثر سرعت این دو نیز با اختلافی بسیار کم در مگان ۲۰۰۰ برابر با ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و در مگان ۱۶۰۰ برابر با ۱۹۳ کیلومتر بر ساعت است. در مصرف سوخت در سیکل ترکیبی نیز مدل قدرتمندتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، ۷٫۵ لیتر می‌سوزاند و مگان ۱۶۰۰ نیز از مصرف بسیار قابل قبول ۶٫۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برخوردار است. هر دو مدل از استاندارد آلایندگی یورو ۳ برخوردار هستند.

مقایسه مگان 1600 و 2000

مگان ۲۰۰۰

از دیگر نکاتی که باعث اختلاف قیمت این دو مدل شده است باید به تجهیزات و امکانات رفاهی آن دو اشاره کرد. به طور مثال در مدل ۲۰۰۰ سیستم تهویه مطبوع به صورت اتوماتیک فعالیت می‌کند ولی در مدل ۱۶۰۰ شما باید به صورت دستی آن را تنظیم کنید. سیستم صوتی پیشفرض مدل ۲۰۰۰ قادر به پخش سی دی است، اما تنها تیپ E2 مگان ۱۶۰۰ شامل چنین قابلیتی است. علاوه بر این شیشه بالابر برقی قسمت عقب نیز تنها در تیپ E2 مدل ۱۶۰۰ قرار دارد که این یکی از امکانات پایه مدل ۲۰۰۰ مگان است. همچنین باید به وجود یک حسگر باران در مدل ۲۰۰۰ اشاره کرد که در مدل ۱۶۰۰ نمی‌توان آن را یافت.

قیمت

تولید تیپ E1 مگان ۱۶۰۰ به سال‌های ۱۳۸۷ الی ۱۳۹۱ بازمی‌گردد و قیمت آن نیز بین ۴۱ الی ۵۰ میلیون تومان است. تولید تیپ E2 آن از سال ۱۳۹۰ آغاز شد و تا سال ۱۳۹۳ ادامه پیدا کرد که هم اکنون با قیمتی بین ۵۱ الی ۶۳ میلیون تومان در بازار خرید  و فروش می‌شود. و در انتها مدل ۲۰۰۰ مگان پارس خودرو از سال ۱۳۸۸ وارد بازار شد و عرضه آن تا سال ۱۳۹۲ ادامه داشت که قیمت فعلی آن چیزی بین ۵۱ الی ۶۸ میلیون تومان است.