بررسی و مقایسه مشخصات فنی و قیمتی هیوندای جنسیس کوپه و تویوتا GT86

اهل ماشین که باشید محال است با هیوندای جنسیس کوپه و تویوتا جی تی ۸۶ آشنا نباشید. هر دو خودرو چه در جهان و چه در ایران از محبوبیت خوبی برخوردار بوده و همواره جزو پرفروش ترین ها هستند. اما بد نیست مقایسه ای میان مشخصات فنی آن ها انجام دهیم. مقایسه ای در اکثر معیارهایی که باید از یک خودرو انتظار داشت.

گویا آی تی – اهل ماشین که باشید محال است با هیوندای جنسیس کوپه و تویوتا جی تی ۸۶ آشنا نباشید. هر دو خودرو چه در جهان و چه در ایران از محبوبیت خوبی برخوردار بوده و همواره جزو پرفروش ترین ها هستند. اما بد نیست مقایسه ای میان مشخصات فنی آن ها انجام دهیم. مقایسه ای در اکثر معیارهایی که باید از یک خودرو انتظار داشت.

۱) جنسیس کوپه:
جنسیس کوپه محصول شرکت خودروسازی هیوندای است که در سال ۲۰۰۸ روانه ی بازار شد. این خودرو در ابتدا با توجه طراحی ساده و اسپرت و قیمت پایین آن توجهات زیادی را به خود جلب کرد.

الف) طراحی ظاهری و داخلی:
جنسیس کوپه بر روی پلتفرم جنسیس سدان ساخته شده و از طراحی ظاهری اسپرت و در عین حال ساده ای برخوردار است. طراحی جلو پنجره ی کوچک، چراغ های کشیده ی جلو، خط کمر در نمای جانبی، سپر و صندوق این خودرو به گونه ای است که از جنسیس کوپه یک خودروی اسپرت ساخته است.
از لحاظ طراحی داخلی نیز می توان گفت همچون طراحی ظاهری پیچیدگی خاصی ندارد. علاوه بر این در جنسیس کوپه راننده ممکن است به قسمت جلوی خودرو و اطراف دید مناسبی نداشته باشد.


ب) مشخصات فنی:
این خودرو با دو پیشرانه ی زیر در بین سال های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۲ عرضه شده است:
• ۴ سیلندر خطی توربو ۲ لیتری که توانایی ۲۱۰ اسب بخار قدرت و ۳۰۲ نیوتن متر گشتاور را دارد.
• ۶ سیلندرِ V شکل ۳٫۸ لیتری لاندا که توانایی ۳۰۶ اسب بخار قدرت و ۳۶۱ نیوتن متر گشتاور را دارد.

برای جنسیس می توان گیربکس های زیر را سفارش داد:
• برای پیشرانه ۴ سیلندر: ۶ سرعته دستی و ۵ سرعته اتوماتیک
• برای پیشرانه ۶ سیلندر: ۶ سرعته دستی و ۶ سرعته اتوماتیک مجهز به پدال تعویض دنده پشت فرمان
جنسیس صفر تا صد را با پیشرانه ی لاندا در ۵٫۹ ثانیه طی می کند و مصرف سوخت آن در ازای هر صد کیلومتر ۱۰٫۳ لیتر است.


ج) امکانات:
جنسیس در بخش امکانات راضی کننده است. برخی از امکانات آن عبارتند از:
• ۶ ایربگ
• سیستم ترمز ABS و EBD
• سیستم ترمز کمکی BAS
• سیستم کنترل نیروی ترمز موقع پیچیدن خودرو
• سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP
• چراغ جلو زنون
• سیستم نوردهی خودکار
• سانروف سه حالته
• کروز کنترل
• گرم کن صندلی جلو
• ایموبلایزر
• سیستم ورود بدون کلید
• سیستم کنترل هرزگردی
• تهویه مطبوع
• نمایشگر اطلاعات راننده و سفر
• آینه های برقی

۲) توویتا جی تی ۸۶
تویوتا جی تی ۸۶ در سال ۲۰۱۲ رونمایی شد. تویوتا جی تی ۸۶ را در بازارهای مختلف با نام های گوناگونی می شناسند. نام هایی همچون تویوتا ۸۶، GT86، FT86، سوبارو BRZ و سایون FR-S. این خودرو که در همان اوایل وارد کشور شد با نام GT86 شناخته می شود.


الف) طراحی ظاهری و داخلی:
تویوتا جی تی ۸۶ طراحی ظاهری اسپرت و لوکسی دارد. اما به نسبت جنسیس کوپه از لحاظ اندازه کوچکتر است. در واقع می توان تویوتا جی تی ۸۶ را خودرویی جمع و جور دانست. این خودرو چهره ای خشن دارد هرچند در نمای جانبی، این چهره ی خشن اندکی ملایم تر می شود. در نمای پشت طراحی سپر، چراغ های عقب و همچنین صندوق آن بسیار اسپرت و شیک است.
طراحی داخلی تویوتا جی تی ۸۶ به نسبت جنسیس کوپه شکیل تر است. صندلی های جی تی ۸۶ عمق بیشتری دارند و راننده تا حد زیادی به سطح زمین نزدیک است. البته به علت کوچکتر بودن ابعاد تویوتا به نسبت جنسیس می توان گفت فضای داخلی تویوتا تنگ تر از جنسیس است. ولی در کل برگ برنده در فضای داخلی از آنِ تویوتا جی تی ۸۶ است.

ب) مشخصات فنی:
GT86 از پیشرانه ای ۴ سیلندر ۲ لیتری با توانایی تولید ۲۰۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور برخوردار است. گیربکس هایی که برای این خودرو می توان سفارش داد:
• ۶ سرعته دستی
• ۶ سرعته اتوماتیک با پدال های تعویض دنده
تویوتا جی تی ۸۶ دارای شتاب صفر تا صد ۷٫۴ ثانیه بوده و مصرف سوخت آن در ازای هر صد کیلومتر معادل ۷٫۵ لیتر است. درست است که قدرت موتور جی تی ۸۶ به نسبت جنسیس کمتر است، اما وزن جی تی ۸۶ نیز بسیار کمتر از جنسیس است. جی تی ۸۶ دارای وزنی معادل ۱۲۶۳ گرم و جنسیس دارای وزنی معادل ۱۴۹۴ گرم است.


ج) امکانات:
تویوتا جی تی ۸۶ نیز از امکانات خوبی برخوردار است. امکاناتی مانند:
• ۶ ایربگ
• سیستم ترمز ABS و EBD
• سیستم ترمز کمکی BAS
• سیستم کنترل کشش TCS
• سیستم کنترل ثبات خودرو VSC
• دیفرانسیل لغزش محدود LSD
• چراغ جلو زنون
• سیستم شست و شوی چراغ DAY LIGHT
• ایموبلایزر
• کیلومتر شمار دیجیتال
• نمایشگر ۷ اینچی
• تهویه مطبوع
• کروز کنترل
• سیستم ورود بدون کلید

۳) سال ۲۰۱۳:
در سال ۲۰۱۳ جی تی ۸۶ وارد ایران شد و در همین سال جنسیس کوپه مشمول یک فیس لیفت گردید. طراحی ظاهری این خودرو خشن تر و اسپرت تر شد و همچنین پیشرانه های آن قدرت بیشتری کسب کردند. قدرت پیشرانه ی ۴ سیلندری به ۲۷۴ اسب بخار و پیشرانه ی ۶ سیلندری به ۳۴۸ اسب بخار افزایش یافت. از لحاظ گیرباکس نیز تغییراتی صورت گرفت و گیرباکس ۶ سرعته دستی و ۸ سرعته اتوماتیک جایگزین شد.
بررسی و مقایسه مشخصات فنی و قیمتی هیوندای جنسیس کوپه و تویوتا GT86


۴) حرف آخر:
در سال ۱۳۹۳ با قانون ممنوعیت ورود خودروهایی که با حجم موتور بالای ۲٫۵ لیتر، ورود جنسیس کوپه نیز به ایران قطع و کم کم اقبال هموطنان نیز به این خودرو کم شد. در سال ۲۰۱۶ نیز تولید جنسیس کوپه به طور کامل متوقف شد و این در حالی است که تویوتا جی تی ۸۶ در سال ۲۰۱۷ درصدد عرضه ی به روز رسانی جدید این خودرو است. این به روزرسانی شامل موارد زیر است:
• تغییر فرم چراغ های جلو
• تغییر فرم سپر جلو
• چراغ پشت LED
• کوچکتر شد غربیلک فرمان
• افزایش قدرت پیشرانه به ۲۰۵ اسب بخار

مقایسه مشخصات فنی دنا پلاس و برلیانس H330

دنا پلاس به سبب امکانات تازه ای که به نسبت دنا دارد، توانسته است نظر بسیاری را به خود جلب کند. اما در همین رنج قیمت یک رقیب جدی برای او وجود دارد: برلیانس H330. این خودروی چینی با وجود آنکه از لحاظ امکانات و مشخصات فنی یک سدان متوسط است، اما چون ظاهر بسیار شیک و لوکسی دارد توانسته است دل افراد زیادی را به دست آورد. در ادامه مقایسه ای اجمالی میان مشخصات فنی این دو خودرو خواهیم داشت.

گویا آی تی – دنا پلاس به سبب امکانات تازه ای که به نسبت دنا دارد، توانسته است نظر بسیاری را به خود جلب کند. اما در همین رنج قیمت یک رقیب جدی برای او وجود دارد: برلیانس H330. این خودروی چینی با وجود آنکه از لحاظ امکانات و مشخصات فنی یک سدان متوسط است، اما چون ظاهر بسیار شیک و لوکسی دارد توانسته است دل افراد زیادی را به دست آورد. در ادامه مقایسه ای اجمالی میان مشخصات فنی این دو خودرو خواهیم داشت.


الف) طراحی ظاهری و داخلی:
طراحی ظاهری برلیانس H330 از دنا پلاس بهتر است. برلیانس ظاهری به روزتر و جوان پسندتر دارد. البته این به معنای آن نیست که دنا پلاس از لحاظ طراحی ظاهری بی کیفیت است.
از لحاظ طراحی داخلی، برلیانس H330 به مانند دیگر خودروهای چینی کابین ساده ای دارد. ولی طراحی داخلی دنا شیک تر و مدرن تر است.

ب) امکانات:
امکانات دنا پلاس عبارتند از:
• ۴ ایربگ
• دوربین دید عقب
• سانروف
• صندلی جلو برقی
• ترمز ABS و EBD
• سیستم چند رسانه ای تصویری لمسی

امکانات برلیانس H330 عبارتند از:
• ایربگ راننده و سرنشین جلو
• سیستم ضد سرقت موتور
• ترمز ABS و EBD


چنانکه مشخص است، از لحاظ امکانات دنا پلاس بسیار بالاتر از برلیانس H330 است.

ج) مشخصات فنی:
برلیانس که در دو مدل دنده دستی ۵ سرعته و اتوماتیک ۴ سرعته عرضه می‌ شود، پیشرانه ای ۴ سیلندر و ۱٫۵ لیتری داشته که دارای قدرت ۱۰۳ اسب بخار است. اما دنا پلاس دارای پیشرانه ای ۱٫۷ لیتری بوده که می تواند ۱۱۵ اسب بخار قدرت تولید کند. بنابراین از لحاظ پیشرانه، دنا پلاس بهتر از برلیانس H330 است.
از لحاظ مصرف سوخت نیز برلیانس دنده دستی در هر صد کیلومتر ۶٫۴ لیتر و دنا پلاس در هر صد کیلومتر ۷٫۷ لیتر مصرف دارد که از این لحاظ برلیانس H330 برتری دارد. البته قدرت دنا پلاس بیشتر از برلیانس H330 بوده و با توجه به مصرف سوخت این دو خودرو می توان گفت دنا پلاس در عین قدرت بیشتر می تواند موجب هزینه ی بیشتری گردد.


د) جمع بندی:
دنا پلاس قیمتی تقریباً ۴۸ میلیونی داشته و برلیانس H330 دارای قیمتی تقریباً ۴۶ میلیونی است. البته نوع اتوماتیک آن چیزی حدود ۵۵ میلیون است. با توجه به قدرت پیشرانه، قیمت و امکانات می توان دنا پلاس را از برلیانس H330 سرتر دانست.

مقایسه مشخصات فنی نیسان مورانو و کیا سورنتو

در این نوشته قصد داریم به مقایسه ی اجمالی نیسان مورانو و کیا سورنتو بپردازیم. اگر به این خودروها، یا لااقل یکی از آن ها، علاقه دارید، این نوشته را از دست ندهید.

گویا آی تی – در این نوشته قصد داریم به مقایسه ی اجمالی نیسان مورانو و کیا سورنتو بپردازیم. اگر به این خودروها، یا لااقل یکی از آن ها، علاقه دارید، این نوشته را از دست ندهید.


الف) طراحی ظاهری و داخلی:
از لحاظ طراحی ظاهری، نیسان مورانو و کیا سورنتو تفاوت های بسیاری با یکدیگر دارند. عموماً طراحی مورنو بیشتر از طراحی سورنتو مورد پسند واقع می شود.
مورانو دارای چراغ های کشیده و مایل جلو، و چراغ های LED و مایل عقب بوده و از جلو پنجره ای کشیده و هماهنگ با چراغ ها برخوردار است. نوع طراحی چراغ ها در کنار جای نفوذ باد در سپر جلو باعث شده اند که ظاهر مورانو بسیار خشمگین و جذاب به نظر برسد. نکته ی جالب دیگر در طراحی ظاهری مورانو، طرح شیشه های بغل آن است که اگر از فاصله مشاهده شوند، مانند قطره ی آب به نظر می رسند.

اما طراحی ظاهری کیا سورنتو به هیچ وجه خشن نیست. نه نوع چراغ ها و نه سپر و نه جلو پنجره. اما در کل کیا سورنتو نیز طراحی ساده و دلنشینی دارد، هر چند که در مقایسه با نیسان مورانو حرفی برای گفتن نداشته و ندارد.
طراحی داخلی دو خودرو تقریباً در یک سطح و اندازه است و نمی توان یکی را بر دیگری برتری داد.

ب) مشخصات موتور و گیرباکس:
نیسان مورانو داری موتوری ۶ سیلندر و ۳٫۵ لیتری بوده که قدرت آن ۲۴۰ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور آن ۴۴۰۰ نیوتن متر است.
موتور ۳٫۳ لیتری کیا سورنتو دارای ۶ سیلندر بوده که قدرت آن ۲۴۲ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور آن ۴۵۰۰ نیوتن متر است. همانطور که مشخص است، از لحاظ موتور می توان گفت کیا سورنتو برتر از نیسان مورانو است.
مصرف سوخت نیسان مورانو ۱۱ در ۱۰۰ کیلومتر بوده که همین میزان برای کیا سونتو ۱۱٫۹ است که از این لحاظ، نیسان مورانو برتر از کیا سورنتو می باشد.
اما چیزی که برتری نیسان مورانو را نسبت به کیا سورنتو ثابت می کند، این است که نیسان مورانو از گیرباکسی ۴ سرعته با سیستم CTV برخوردار بوده که دارای سه حالت اسپرت، آرام و نرمال است.
در مقابل کیا سورنتو از گیرباکسی ۵ دنده برخوردار بوده که با شیفتر همراه است. نرمی تعویض دنده ی نیسان مورانو نیز بسیار بهتر از کیا سورنتو است.

ج) سیستم تعلیق:
کیا سورنتو دارای سیستم تعلیق دو جناقه ی مستقل بوده و در عقب نیز از سیستم تعلیق مولتی لینک برخوردار است. علاوه بر این در عقب از یک میل تعادل نیز بهره می برد.
نیسان مورانو دارای بازوهای مستقل در جلو بوده و در عقب نیز از سیستم مولتی لینک برخوردار است. علاوه بر این در عقب از یک میل تعادل ۲۰ میلیمتری بهره می برد.

د) ایمنی:
هم مورانو و هم سورنتو دارای سیستم کمکی برقی ترمز بوده و از سیستم پخش کننده ی نیروی ترمز در هر ۴ چرخ برخوردار هستند. همچنین ترمز هر دو خودرو ABS می باشد.
اما برتری سورنتو نسبت به مورانو در این است که سورنتو دارای سیستم تعادلی برقی خودرو هنگام لغزندگی جاده بوده تا از انحراف خودرو در ترمزهای شدید جلوگیری شود. همچنین سورنتو از سیستمی که در شرایط حساس موجب قفل شدن چرخ ها می شود بهره مند است.
مقایسه مشخصات فنی نیسان مورانو و کیا سورنتو


از نگاه امنیت سرنشین باید گفت نیسان مورانو از ایربگ در قسمت ستون ها و سقف و از ایربگی دولایه برای دو سرنشین جلو برخوردار است. علاوه بر این نیسان مورانو دارای گاردهای محافظ بوده که قادر هستند از در عبور کنند تا موجب جلوگیری از ضربه های احتمالی شوند. از دیگر تجهیزات ایمنی مورانو می توان به کمربندهای پیش کشنده و دوربین جهت کنترل پشت خودرو اشاره داشت.

اما سورنتو نیز به مانند مورانو بر روی ستون از ایربگ و برای دو سرنشین جلو از ایربگ دولایه استفاده کرده و دارای گاردهای محافظ می باشد.
علاوه بر این، کیا سورنتو از حسگر وزن برای صندلی استفاده کرده تا هنگامی که کسی روی صندلی کنار راننده نبود، ایربگ مخصوص آن صندلی باز نشود.
اما در باقی موارد، این مورانو است که ویژگی های بهتری دارد. ویژگی هایی مانند:
• چراغ های زنون
• سیستم ایرکاندیشن و کولر اتوماتیک
• خاموش و روشن شدن چراغ های خودرو به صورت اتوماتیک

دانشمندان توانستند از هوا، غذا تولید کنند

دانشمندان با استفاده از دی‌اکسیدکربن و الکتریسیته، غذای پروتئینی تولید کردند. آن‌ها امید دارد که با این روش ریشه‌ی قحطی را از میان ببرند. دانشمندان این غذا را با استفاده از انرژی پانل‌های خورشیدی و دی‌اکسیدکربن هوا تولید کردند.

گویا آی تی – در واقع، غذایی که دانشمندان تولید کرده‌اند در آزمایشگاه و با استفاده از راکتورهای پروتئین تولید شده است. این راکتورها قادر هستند که در یک شبانه‌روز تقریباً یک قاشق پروتئین تولید کنند. نکته‌ی مهم این است که در طی این فرآیند از هیچ‌گونه سمی استفاده نمی‌شود و تنها میزان مشخصی کود و یا یک ماده‌ی مغذی دیگر استفاده می‌شود. بر طبق گفته‌ی دانشمند ارشد مرکز تحقیقات فنی VTTدر فنلاند، یعنی جوها پکا پیتکائن، مواد اولیه برای تولید این غذا، هوا بوده است. او امیدوار است که این فناوری بتواند به صحراها و مناطقی که به قحطی دچار هستند منتقل شود و دیگر در هیچ کجای جهان، چیزی به نام «قحطی» وجود نداشته باشد. همچنین از این غذا می‌توان جهت خوراک دام‌ها نیز استفاده کرد. گفتنی است که غذای مورد نظر، ۱۰ برابر از فتوسنترها کاربردی‌تر است.

تبلیغات

تبلیغات

کشف چگونگی ترمیم صدمات وارد شده به طناب نخاعی

ترمیم صدمات و آسیب های وارد شده به طناب نخاعی به هیچ وجه ساده نیست. اما تحقیقات اخیر، روشی جدید و موثر برای این کار معرفی کرده و مشخص کرده است که بدن چگونه می تواند با تحریک اولیه ی جراحان خودش این ترمیم را انجام دهد.

گویا آی تی – انتظار می رود که این مطالعه علاوه بر ارائه نکاتی در مورد درمان های کنونی، تکنیک هایی جدیدی را نیز برای درمان دیگر انواع صدمات به سیستم عصبی معرفی کند- حتی در مواردی که به خود طناب نخاعی صدماتی جدید وارد شده باشد.
یک تیم تحقیقاتی از کالج کینگ لندن در انگلیس تمرکز خود را روی روشی جدید برای اتصال دوباره ی نورون های حسی به طناب نخاعی پس از صدمات شدید، نحوه ی ترمیم در سطح سلولی، و چگونگی رشد شاخه های نورونی برای اتصال مجدد با مدارهای قطع شده در بدن گذاشته اند.
توماس کارلستد، یکی از محققان این تیم می گوید:”استراتژی تشویق نورون های نخاعی برای رشد مجدد می تواند در دیگر صدمات وارده به سیستم عصبی هم کاربرد داشته باشد.”
طناب نخاعی شامل هر دو نوع نورون های حرکتی و حسی است که به ترتیب در حرکت عضلات و احساس درد کاربرد دارند، و باعث می شوند که تمام سلول های عصبی بدن با مغز در ارتباط باشند.

تبلیغات

نقطه ای که این دو نوع نورون ها به طناب نخاعی متصل می شوند، گره ای است که ریشه ی حرکتی یا ریشه ی حسی نام دارد. در صدمات شدید وارده به نخاع، این ریشه ها پاره شده و اتصال بین بخش های مختلف بدن قطع می شود.
معمولا جراحان می توانند ریشه های حرکتی را مجددا ترمیم کرده و رشد دهند، اما بازسازی ریشه های حسی تا پیش از ارائه این تکنیک جدید کاری بسیار سخت و دشوار بوده است.
نیکولاس جیمز، یکی از اعضای تیم می گوید: ” تا کنون پزشکان ترمیم این نوع صدمات وارده به طناب نخاعی را غیر ممکن می دانستند. قطع شدن این ریشه های حسی می تواند معلولیت های جدی و دردهای طاقت فرسایی را به همراه داشته باشد.”
روش جدید برای ترمیم این صدمات نخاعی، شامل قطع ارتباط سلولهای عصبی حسی اولیه از ریشه و کاشت عمیق تر ریشه در طناب نخاعی در ناحیه ای است که انشعاب پشتی نخاع (dorsal horn) نامیده می شود و دارای نورون های حسی است که در شرایط عادی ارتباط مستقیمی با ریشه های حسی برقرار نمی کنند.
هنگامی که این روش روی بیماران امتحان شد، بازگشت برخی از رفلکس های نخاعی آن ها را به دنبال داشت، و این موضوع نشان می دهد که بخشی از مدارهای عصبی مجددا وصل شده است.

اما چگونه چنین چیزی ممکن است؟ این پرسش دلیل انجام مطالعه ی اخیر است که در آن صدمات و تکنیک های ترمیمی مشابه روی موش ها امتحان شده و از پالس های الکتریکی برای بررسی چگونگی ترمیم مدارهای عصبی استفاده شده است.
تحلیل ها نشان داد که در انشعاب پشتی نخاع، شاخه هایی از دندریت ها (زائده‌های رشته مانندی که به جسم سلولی نورون‌ها متصل هستند) منشعب شده و رشد یافته اند- این رشته ها برای برقراری ارتباط مجدد با ریشه حسی رشد کرده اند تا مجددا مدارهای عصبی را به راه بیندازند.
اکنون ما می دانیم که انشعاب پشتی نخاعی در این رابطه آن چنان سازگار است که می تواند روشی را برای ترمیم انواع مختلف صدمات وارده به طناب نخاعی در اختیار ما بگذارد و حتی مدارهای عصبی را در شرایطی که طناب نخاعی به شدت آسیب دیده است مجددا برقرار سازد.
برای رسیدن به این نتایج هنوز راهی طولانی در پیش داریم، اما دانستن این مطلب بسیار جالب است که جراحان و بدن انسان می توانند با همکاری نزدیک، آسیب های وارده به نخاع را ترمیم کنند. ما به نتایج این پژوهش ها در آینده خوشبین هستیم.

تبلیغات

مقایسه مشخصات فنی هیوندای توسان و کیا اسپورتیج؛ کدامیک را بخریم؟

بازارهای خودروهای شاسی بلند در کشورمان، بازار پر رونق و داغی است و در این بین برندهای کره‌ای که به خوبی سلیقه‌ی بازار ایران را درک کرده‌اند، بازار را به دست دارند. برندهای کره‌ای که مطرح‌ترین آنها در ایران کیا و هیوندای است به خوبی می‌دانند خودروهای خوش چهره با لیست طویلی از امکانات و تجهیزات به خوبی در ایران فروش می‌رود، البته از طراحی این دو برند انصافا توانمند عمل کردند. در ادامه به مقایسه دو رقیب کره ای در بازار ایران می پردازیم. با گویا آی تی همراه باشید.

گویا آی تی – در خودروهای سگمنت شاسی بلند متوسط شهری، دو خودروی هیوندای توسان و کیا اسپورتیج مانند سایر محصولات این دو کمپانی به سرعت خود را در بازار مطرح کردند. با توجه به اینکه دو محصول به لحاظ قیمت در یک سطح هستند و از نظر فنی و تجهیزات نیز شباهت بسیاری به یکدیگر دارند، این سوال برای خریداران مطرح می‌شود که بالاخره توسان یا اسپورتیج؟

طراحی ظاهری و کابین
طراحی ظاهری خودرو، مسئله‌ای کاملا سلیقه‌ای است و نمی‌توان بطور قطع گفت کدام خودرو ظاهر بهتری دارد. اما بطور کلی توسان در طراحی بدنه کمی محافظه کارانه تر از اسپورتیج عمل کرده و شاید بتوان گفت هدف آن برای سنین بالاتری بوده است، ولی در مقابل کیا طراحی کاملا شجاعانه‌ای را برای اسپورتیج بکار برده و قصد داشته خودرویی متفاوت را روانه‌ی بازار کند که در این امر موفق بوده و ظاهر این خودرو به ویژه در زمان عرضه یک سر و گردن نسبت به سایر رقبا بهتر و جذاب‌تر بود. رینگ های بزرگ، طراحی و قوس‌های جانبی و نوع درب عقب به گونه‌ای طراحی شده که گیرایی و جذابیت را برای این خودرو به ارمغان آورده است، اما در مورد کابین داستان تفاوت دارد، موضوعی که در توسان واضح بوده طراحی و قرار گیری ادوات به صورتی مشخص و ارگونومیک می‌باشد، به نحوی که همه چیز سر جای خود قرار گرفته و به آسانی می‌توانید از آنها استفاده کنید، همچنین راننده دید خوبی به بیرون داشته و به جاده مسلط است.


این موضوع را زمانی به خوبی درک خواهید کرد که بعد از توسان وارد کابین اسپوتیج بشوید، متوجه خواهید شد فضای داخلی آن نسبت به توسان کمی تنگ و خفه است، اگرچه طراحی داشبورد میانی و آمپر پشت صفحه و … زیبا و بی عیب و نقص می‌باشد اما نسبت به جاده دید کمی خواهید داشت و طرز قرارگیری شیشه‌ها نیز مقداری دید را محدود کرده‌ است. اگرچه این نوع کابین و دید محدود آن شبیه خودروهای اسپرت است، اما برای بسیاری از خریداران که از قصد استفاده شهری را نیز از این خودرو دارند، دید باز و تسلط به جاده موضوع کمی نیست.

اکنون که بررسی کابین دو خودرو پرداختیم، اجازه دهید موضوع دیگری یعنی دید عقب را نیز مطرح کنیم. در بیشتر خودروهای شاسی بلند، دید عقب یک مشکل محسوب می‌شود، اگرچه در هر دو خودرو می‌توان دوربین عقب را نصب کرد، اما در مورد دید عقب هیچ چیز جای آینه میانی را نمی‌گیرد. در اسپورتیج نوع قرار گیری شیشه عقب و طراحی سقف سبب شده تا دید عقب بهتری را در این خودرو نسبت به توسان شاهد باشیم.


بر خلاف گذشته که اجزای داخلی کیا کیفیت خوبی نداشت، اکنون کیا در این زمینه پیشرفت خوبی داشته تا جایی که کیفیت اجزای داخلی توسان و اسپورتیج تقریبا برابر بود. البته هر دو محصول تا رسیدن به رقبای ژاپنی و اروپایی خود راه زیادی را پیش رو دارند.

فضای بار و سرنشینان
از نظر فضای سرنشینان عقب باید گفت، تا زمانی که دو سرنشین در عقب خودرو باشند مشکلی نخواهد بود اما اگر سه نفر در صندلی عقب خودرو قرار گیرند برتری با توسان است. لازم به ذکر است که همان فضای خفه و گرفته با دید محدود که در صندلی‌های جلو اسپورتیج وجود داشت، در عقب نیز تکرار شده و سرنشینان عقب خودروی توسان دید بهتری نسبت به اسپورتیج دارند.
در مورد فضای صندوق عقب نیز برتری با توسان است و حجم باری که در صندوق عقب توسان می‌توان قرار داد بیشتر از اسپورتیج است. گفتنی است این برتری چندان زیاد نیست و دقیق‌تر بخواهیم بگوییم، حجم صندوق عقب توسان ۱۵۸۰ لیتر و اسپورتیج ۱۵۴۶ لیتر است که حاکی از اختلاف جزئی قسمت بار این خودرو با یکدیگر دارد.


تجهیزات
در مورد خودروهای کیا و هیوندای، با در نظر گرفتن این موضوع که اشخاص نیز اقدام به واردات این خودروها کرده‌اند و هر کدام محصولی با سلیقه‌ی خود وارد کردند، لذا از هر محصول خودروهای مختلفی با امکانات متفاوت وجود دارد و اکثرا هم نام فول آپشن را روی خودرو گذاشته‌اند، بنابراین شاید برای اینکه متوجه شوید خودرویی که قصد خرید آن را دارید تمام امکانات قابل نصب را دارد یا نه، باید مطالعات و تجربیات زیادی داشته باشید بطوریکه در این زمینه حرفه‌ای شده باشید.
با نگاهی به لیست امکانات و تجهیزات قابل نصب روی هر دو خودرو در می‌یابیم که در اکثر موارد مشابه هم هستند، اما برخی از تجهیزات روی توسان قابل نصب نبوده و از این لحاظ اسپورتیج کمی برتر از توسان است (البته بعید نیست حتی در زمانی کوتاهی که این مقاله برای انتشار آماده شود تمام این امکانات برای توسان نیز قابل نصب شده و مدل‌های آن نیز در بازار کشورمان قابل خرید باشد).
بطور کلی، هر دو خودرو از لحاظ سطح تجهیزات در شرایط مطلوبی در در کلاس خود قرار دارند و اگر برای شما تجهیزات نصب شده یکی از فاکتورهای مهم در انتخاب خودرو است، مطمئن باشید که از خرید هیچ کدام مایوس نخواهید شد.

پیشرانه
یک پیشرانه با عملکردی مشابه روی هر دو خودرو نصب شده است. توسان و اسپورتیج مجهز یه یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه با حجم دقیق ۲۳۵۹ سی سی است که قادر است حداکثر ۱۷۷ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۲۲۷ نیوتن متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور در دقیقه را تولید کند و اگر مقداری عمیق‌تر شویم این موتور از سری پیشرانه‌های MPi می‌باشد.
لازم به ذکر است در مقطعی مدل‌های ۲۰۱۲ اسپورتیجی با موتور ۲ لیتری توربو GDi با قدرت ۲۶۷ اسب بخار نیز وارد کشور شد که آسان‌تر روش تشخیص آن وجود دو خروجی اگزوز در عقب خودرو است.


با در نظر گرفتن اعداد و ارقام مشخص می‌شود که دو خودرو از این نظر خیلی بهم شبیه هستند و شتاب صفر تا صد هر دو حدود ۱۰ ثانیه و حداکثر سرعت آنها مقداری بیشتر از ۱۸۰ کیلومتر در ساعت است.

کلام آخر
انتخاب بین این دو خودرو کار سختی است، زیرا بجز طراحی و ظاهر در دیگر جنبه‌ها تفاوت چندانی با یکدیگر نداشته و مشابه هم هستند. در بازار نیز کیا اسپورتیج در رنج قیمتی ۱۴۶ تا ۱۵۹ میلیون تومان و توسان نیز در رنج قیمتی بین ۱۴۲ تا ۱۴۸ میلیون تومان به فروش می‌رسد. اما به هر حال باید در این مقایسه یکی را انتخاب کنیم، برخلاف اشکالاتی که در سری اول اسپورتیج وجود داشت، این محصول خوش چهره کیا انتخاب بهتری خواهد بود و اگر چه توسان از بعضی جهات برتری‌هایی دارد اما با اختلاف اندکی اسپورتیج گزینه مناسب‌تری خواهد بود.

مقایسه P10 هوآوی، Honor 9، شیائومی می ۶ و وان‌پلاس ۵؛ نبرد تن به تن!

سازندگان چینی به عرضه گوشی‌های هوشمند خود با قیمت مناسب، شهرت یافته‎اند اما این موضوع باعث نشده است تا شرکت هوآوی، پرچم‎داران جدید خود یعنی P10 و P10 Plus را با قیمت مناسب وارد بازار نماید. این دو مدل، یکی از گران‎قیمت‏ترین محصولاتی است که در حال‌حاضر عرضه می‎شود و قیمت نهایی آن به گلکسی اس ۸ سامسونگ می‏رسد. همین موضوع باعث شده است تا شرکت هوآوی از گوشی پرچم‎دار جدید ساب‎برند خود یعنی Honor 9 رونمایی کند که قیمت به مراتب کم‎تری در مقایسه با P10 دارد. در ادامه مطلب با وب‎سایت گویا آی‏‌تی همراه باشید تا گوشی‌های P10 هوآوی، Honor 9 و شیائومی Mi 6 را با یک‎دیگر بررسی نماییم.

شرکت هوآوی به‎تازگی از گوشی پرچم‎دار جدید خود یعنی Honor 9 رونمایی کرده است. این مدل با دوربین دوگانه به بازار عرضه خواهد شد و از یک صفحه‌نمایش ۵٫۱۵ اینچی استفاده می‌کند. پرچم‎دار جدید شرکت هوآوی به یک صفحه‌نمایش ۵٫۱۵ اینچی مجهز شده و رزولوشن نمایشگر نیز، ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل است. نمایشگر اصلی، می‌تواند تمامی رنگ‎های گستره رنگ DCI-P3 را به نمایش بگذارد؛ لازم به‎ذکر است که اندازه نمایشگر در مقایسه با هوآوی پی ۱۰، کمی بزرگ‎تر بوده و در مقایسه با هوآوی پی ۱۰ پلاس، صفحه‎نمایش نزدیک به ۰٫۴ اینچ کوچک‎تر است.

تبلیغات

Honor 9 مانند پرچم‏داران جدید شرکت هوآوی یعنی P10 و P10 Plus به چیپ‎ست Kirin 960 مجهز شده است؛ این تراشه از هشته هسته پردازشی استفاده می‌کند و برای یک گوشی پرچم‎دار ۴۰۰ دلاری، عملکرد بسیار خوبی دارد.

شرکت هوآوی، پرچم‏دار جدید خود را در دو مدل با چهار گیگابایت رم و ۶ گیگابایت رم عرضه خواهد کرد و بسته به اندازه حافظه رم، حافظه داخلی مدل‏های مختلف Honor 9 با یک‏دیگر تفاوت دارد. مدل پایه این گوشی به چهار گیگابایت رم مجهز شده است و از ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی استفاده می‎کند. نسخه قدرت‎مندتر آن با شش گیگابایت رم و ۶۴ گیگابایت حافظه عرضه می‎شود و در نهایت، نوبت به قوی‎ترین نسخه با شش گیگابایت رم و ۱۲۸ گیگابایت حافظه داخلی می‌رسد.

علی‎رغم فضای ذخیره‎سازی بالا، گوشی Honor 9 از میکرو SD پشتیبانی می‌کند. با این‎حال، اسلات در نظر گرفته شده برای آن هیبریدی بوده و این، بدین معنی است که در صورت استفاده از یک سیم‌کارت و حافظه SD، باید قید سیم‎کارت دیگر خود را بزنید! یا می‌توان از ترکیب دو سیم‎کارت استفاده نمود؛ در این حالت، امکان افزایش فضای ذخیره‎سازی وجود ندارد.

برجسته‌ترین قابلیت Honor 9 دوربین دوتایی آن است؛ پرچم‌دار جدید شرکت هوآوی از ترکیب یک سنسور ۱۲ و ۲۰ مگاپیکسلی استفاده می‌کند و از زوم اپتیکال ۲ برابری برخوردار است. برای دوربین سلفی نیز یک شاتر ۸ مگاپیکسلی در نظر گرفته شده است که در حاشیه بالای نمایشگر قرار دارد.

برای دوربین اصلی، از لنزهای Leica استفاده نشده است؛ با این‎حال، شرکت هوآوی وعده داده که عملکرد Honor 9 در بین محصولات هم‌قیمتش شما را راضی نگه می‌دارد. لازم به‎ذکر است که دوربین اصلی، از ترکیب یک سنسور مونوکروم و RGB شکل گرفته و سنسور تک‌رنگ، ۲۰ مگاپیکسلی است. به همراه دوربین اصلی، یک فلاش LED دوگانه نیز در پشت دستگاه قرار دارد و لوگوی Honor نیز از پنل جلو به بدنه پشتی منتقل شده است.

Honor 9 از جک ۳٫۵ میلی‌متری هدفون بهره می‌گیرد و با ترکیب شیشه و فلز، همراه شده است. تأمین انرژی در گوشی پرچم‎دار جدید شرکت هوآوی، برعهده یک باتری ۳۲۰۰ میلی‌آمپر ساعت است و حداقل برای یک روز، شارژ باتری ماندگاری دارد. مدل پایه گوشی پرچم‏دار Honor 9 با قیمت ۳۴۰ دلار عرضه می‌شود و قیمت برای دو نسخه دیگر آن به ترتیب ۴۰۰ و ۴۴۰ دلار است. این گوشی در رنگ‌های طلایی، نقره‎ای، مشکی و آبی به بازار عرضه خواهد شد.

اصلی‎ترین رقیب Honor 9 در بازار، گوشی پرچم‏دار ۲۰۱۷ شرکت شیائومی یعنی Mi 6 است که قیمت کم‎تری در مقایسه با این مدل دارد. با این وجود، عملکرد دوربین آن در مقایسه با Honor 9 هوآوی ضعیف‎تر است و البته از چیپ‏ست قدرت‎مندتر اسنپدراگون ۸۳۵ کوالکام بهره می‎برد.

گوشی شیائومی می ۶ به عنوان اولین محصول شرکت چینی سازنده از چیپ‌ست اسنپدراگون ۸۳۵ کوالکام با لیتوگرافی ۱۰ نانومتری، استفاده می‌کند. همان‌طور که می‌دانید، این چیپ‌ست به پردازنده هشته‌ای مجهز شده و حداکثر فرکانس پردازشی هسته‌های آن، ۲٫۴۵ گیگاهرتز است. به همراه آن، اسنپدراگون ۸۳۵ کوالکام از واحد پردازش گرافیکی آدرنو ۵۴۰ استفاده می‌کند که در مقایسه با آدرنو ۵۳۰ در تراشه اسنپدراگون ۸۲۰، تا ۲۵ درصد سرعت آن افزایش یافته است.

شیائومی Mi 6 Lite

طراحی گوشی شیائومی می ۶ در مقایسه با نسل قبل یعنی می ۵ با پیشرفت‌هایی همراه بوده است؛ گوشی پرچم‌دار جدید شیائومی از یک فریم فلزی از جنس فولاد ضد زنگ استفاده می‌کند و لایه‌‌ای از جنس شیشه ۳D (شیشه‌ دارای انحنا) پنل جلوی گوشی را پوشانده است. هم‌چنین، شرکت شیائومی ادعا می‌کند که بدنه شیائومی می ۶ در برابر نفوذ قطرات آب مقاوم است اما تابه‌حال، مشخص نشده که شیائومی می ۶ از چه استانداردی استفاده می‌کند.

شیائومی می ۶ همانند نسل گذشته از یک نمایشگر ۵٫۱۵ اینچی Full HD با رزولوشن ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل استفاده می‌کند و سنسور تشخیص اثرانگشت Sense ID شرکت کوالکام، از جمله دیگر قابلیت‎هایی است که شرکت شیائومی برای گوشی پرچم‎دار جدید خود در نظر گرفته. نمایشگر این مدل در مقایسه با نسل قبل، تغییر چندانی از لحاظ رزولوشن یا اندازه نداشته است و شرکت سازنده ادعا می‌کند که برای یک گوشی پرچم‌دار، نمایشگر ۵٫۱ اینچی مناسب است.

شیائومی می ۶ از یک دوربین دوگانه ۱۲ مگاپیکسلی استفاده می‎کند که از یک سنسور زاویه گسترده و یک سنسور تله استفاده می‌کند. سنسور واید، به لرزش‌گیر چهار محوره مجهز شده است و به همین جهت، این امکان برای شما فراهم خواهد شد تا تصاویر و ویدیوهایی بدون لرزش ثبت نمایید. هم‌چنین، قابلیت Patriot Mode نیز برای شیائومی می ۶ در نظر گرفته شده است که با تار نمودن پس‌زمینه تصاویر، به ثبت‌رساندن تصاویر جذاب و حرفه‌ای را به واقعیت مبدل می‌کند. یک شاتر ۸ مگاپیکسلی برای ثبت تصاویر ویدیوهای سلفی در جلوی دستگاه به کار گرفته شده است.

شیائومی می ۶ در مقایسه با گلکسی اس ۸، هوآوی پی ۱۰ و آیفون ۷ از یک باتری بزرگ‌تر ۳۳۵۰ میلی‌آمپر ساعت استفاده می‌کند و بسته به استفاده کاربر و با بهینه‌سازی‌های انجام‌شده بر روی رابط‌کاربری MIUI، تا یک روز ماندگاری دارد. هم‌چنین در صورتی‌که شارژ باتری به پایان می‌رسد، به لطف استفاده از فناوری شارژ سریع کوالکام که البته به نسخه آن اشاره‌ای نشده است؛ باتری به سرعت شارژ می‌شود.

برخلاف شیائومی می ۵ و سایر گوشی‌های هوشمند دیگر شرکت هوآوی که از جک هدفون ۳٫۵ میلی‌متری استفاده می‌کند، گوشی پرچم‌دار جدید این سازنده یعنی شیائومی می ۶ فاقد جک ۳٫۵ میلی‌متری صدا است و امکان پخش موسیقی با استفاده از هدفون، تنها به کمک هدفون‌های سازگار با درگاه یواس‌بی Type-C امکان‌پذیر خواهد بود یا می‌توانید یک هدفون را که از اتصال بلوتوث استفاده می‌کند، خریداری نمایید. با این‌حال، شیائومی می ۶ به بلندگوی استریو مجهز شده است و یک بلندگو در لبه بالای دستگاه و بلندگوی دیگر در لبه پایین دستگاه قرار دارد.

شیائومی می 6 پلاس

با اینکه شیائومی می ۶ به عنوان گوشی پرچم‌دار جدید شرکت سازنده خود معرفی شده است، اصلاً قیمت قابل‌توجهی ندارد و کاربر می‌تواند تنها با پرداخت ۳۶۰ دلار، مدل پایه این گوشی را خریداری نماید. شرکت شیائومی همواره تلاش می‌کند تا گوشی‌های هوشمند خود را با قیمت مناسب و نزدیک به هزینه ساخت آن‌ها، عرضه نماید. به همین جهت، شیائومی می ۶ در مقایسه با سه گوشی هوآوی پی ۱۰، وان‏پلاس ۵ و هم‌چنین، Honor 9 قیمت کم‏تری دارد.

مدل پایه شیائومی می ۶ با چهار گیگابایت رم و ۶۴ گیگابایت حافظه، تنها ۳۶۳ دلار قیمت دارد و مدل رده‌بالای آن نیز با ۱۲۸ گیگابایت حافظه و حافظه رم مشابه، ۴۲۱ دلار قیمت‌گذاری شده است. از طرفی، هوآوی پی ۱۰ با قیمتی نزدیک به ۷۰۰ دلار به بازار عرضه خواهد شد و مشخصات سخت‌افزاری ضعیف‌تری را از جمله چهار گیگابایت رم و ۳۲ گیگابایت حافظه به کاربر ارائه می‌دهد.

وان‌پلاس ۵ به عنوان پرچم‏دار جدید شرکت OnePlus به صفحه‎نمایش ۵٫۵ اینچی با رزولوشن Full HD یا ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل مجهز شده است و سیستم‎عامل اندروید نوقا ۷٫۱٫۱، بر روی آن اجرا می‌شود. نمایشگر وان‏پلاس ۵ در مقایسه با نسل قبل چندان دستخوش تغییر نشده است اما اگر به دنبال یک گوشی با نمایشگر خیره‎کننده هستید، OnePlus 5 به دلیل استفاده از یک نمایشگر اپتیک آمولد که رنگ‌های مشکی را با عمق زیاد به نمایشگر می‌گذارد؛ هم‎چنان یکی از بهترین انتخاب‎ها است و صفحه‎نمایش آن در مقایسه با بسیاری از محصولات هم‎قیمت آن، بهتر خواهد بود.

این مدل، هم‎چنین از تراشه اسنپدراگون ۸۳۵ کوالکام با پردازنده هشت هسته‎ای استفاده می‎کند و هشت گیگابایت حافظه رم در بهترین نسخه، مالتی‌تسکینگ روان را برای آن فراهم می‎آورد. گوشی پرچم‎دار جدید شرکت وان‎پلاس در نسخه پایه، البته به شش گیگابایت حافظه رم مجهز شده است و ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی، آن‎را به انتخاب مناسبی به عنوان یک گوشی پرچم‎دار مقرون به صرفه مبدل خواهد ساخت.

پرچم‏دار جدید شرکت وان‎پلاس به عنوان اولین محصول این سازنده، از دوربین دوگانه استفاده می‎کند؛ یک سنسور ۱۶ مگاپیکسلی به همراه سنسوری ۲۰ مگاپیکسلی برای OnePlus 5 درنظر گرفته شده است تا پرچم‏دار جدید وان‎پلاس به یک رقیب تمام‎عیار برای محصولات اندرویدی رده‎بالا در سال ۲۰۱۷ مبدل شود.

شرکت وان‎پلاس از یک دوربین سلفی ۱۶ مگاپیکسلی نیز برای گوشی پرچم‏دار جدید خود استفاده کرده است که عملکرد نسبتاً خوبی دارد؛ با این وجود، گلکسی اس ۸ و گلکسی اس ۸ پلاس را در مقایسه با این گوشی در زمینه عکس‎برداری با دوربین اصلی و هم‎چنین، دوربین سلفی ترجیح می‎دهیم. با این وجود، باید توجه داشته باشید که پرچم‎دار جدید OnePlus، تنها یک رقیب مقرون به صرفه است؛ به همین جهت، قیمت چندان بالایی مانند گلکسی اس ۸ یا هوآوی پی ۱۰ ندارد و با درنظر گرفتن این فاکتور، وان‎پلاس ۵ یکی از بهترین‎های بازار در بازه قیمتی ۵۰۰ دلار از نظر عکس‎برداری خواهد بود.

OnePlus 5 از یک باتری با ظرفیت ۳۳۰۰ میلی‌آمپر ساعت استفاده می‌کند و با توجه به پنل AMOLED مورد استفاده در این گوشی و هم‏چنین استفاده از تراشه اسنپدراگون ۸۳۵ کوالکام که به لطف لیتوگرافی ۱۰ نانومتری از نسل قبل خود مصرف انرژی کم‏تری دارد؛ پرچم‏دار جدید شرکت وان‎پلاس، ظرفیت باتری مناسب به‎نظر می‎رسد. این گوشی، هم‏چنین از قابلیت شارژ سریع Dash Charge استفاده می‏کند که سرعت شارژ در گوشی‎های هوشمند را به طور قابل‎توجهی افزایش می‎دهد.

نسخه پایه OnePlus 5 با شش گیگابایت رم و ۶۴ گیگابایت حافظه، تنها ۴۷۰ دلار قیمت دارد؛ این در حالی است که قیمت نسخه قدرت‏‎مند آن با هشت گیگابایت رم و ۱۲۸ گیگابایت حافظه به ۵۲۰ دلار می‎رسد.

گوشی هوآوی P10 در اوایل سال جاری میلادی در کنگره جهانی موبایل در شهر بارسلون معرفی شده است و شرکت هوآوی مانند سال گذشته، به همراه نسخه استاندارد، مدل Plus پرچم‎دار جدید خود را نیز ارائه می‎دهد. پرچم‎دار جدید شرکت هوآوی یعنی هوآوی پی ۱۰ در رنگ‎های مشکی، سفید سرامیکی، آبی، سبز، طلایی، نقره‎ای و رز گلد در بازار ارائه شده است که البته در ایران، تنها رنگ‎های آبی، مشکی، طلایی و نقره‎ای به طور عمده یافت می‎شود؛ شاید اگر کمی خوش‌شانس باشید، مدل‌های دیگر آن‎را در رنگ سبز و سفید پیدا کنید. ترکیب رنگ برای پی ۱۰ پلاس نیز چنین است و البته این گوشی در بازار، بیشتر در رنگ‏های مشکی، نقره‎ای و آبی ارائه می‌‏شود.

هوآوی پی 10

هوآوی پی ۱۰ مانند ال‌جی جی ۶ در دو مدل با ۳۲ و ۶۴ گیگابایت حافظه به بازار عرضه شده است و البته می‌توانید با استفاده از یک حافظه میکرو SD، فضای ذخیره‏سازی را تا ۲۵۶ گیگابایت افزایش دهید. همان‎طور که در بیشتر محصولات هوآوی مشاهده می‎شود، اسلات سیم‎کارت هیبریدی است و برای افزایش فضای ذخیره‎سازی، باید قید یکی از سیم‌کارت‎های خود را بزنید. در غیر این صورت، نمی‏توانید به حافظه بیشتری برای ذخیره‌سازی اطلاعات خود دسترسی داشته باشید.

۳۲ گیگابایت حافظه برای ذخیره‌سازی اطلاعات کاربران، کافی است و اگر به دنبال ذخیره فیلم‌های سینمایی جدید و نصب بازی‌های اندرویدی بر روی گوشی‎هوشمند خود نباشید؛ بعید می‎دانیم حافظه داخلی به راحتی پر شود. با این‎حال در صورتی‌که مایل هستید تا گوشی‌ خود را به یک وسیله ذخیره‎سازی مبدل نمایید؛ اولاً باید فید یکی از سیم‎کارت‎های خود را زده و در وهله دوم، باید یک حافظه میکرو SD برای گوشی خود خریداری نمایید. لازم به‏ذکر است که در رابط‌کاربری EMUI محدودیت‎هایی برای نصب برنامه‎ها بر روی حافظه جانبی وجود دارد و بایستی برای نصب برخی از بازی‌ها، برخی از اطلاعات موجود بر روی حافظه اصلی هوآوی پی ۱۰ را حذف کنید.

هوآوی پی ۱۰ پلاس در مقابل، در دو نسخه با ۶۴ و ۱۲۸ گیگابایت عرضه می‎شود؛ البته نسخه مجهز به ۱۲۸ گیگابایت حافظه داخلی، در ایران به راحتی پیدا نمی‎شود! به همین جهت، بعید می‌دانیم که در مدل پلاس پرچم‎دار جدید شرکت هوآوی با مشکل کمبود فضای ذخیره‏‌سازی مواجه شوید.

پی ۱۰ تنها از چهار گیگابایت رم استفاده می‎کند و پی ۱۰ پلاس در دو نسخه با چهار گیگابایت رم و ۶ گیگابایت رم عرضه می‎شود. مدل مجهز به شش گیگابایت رم، از ۱۲۸ گیگابایت حافظه داخلی استفاده می‎کند؛ به همین جهت، خرید این مدل در ایران به سادگی ممکن نخواهد بود. مدل مجهز به چهار گیگابایت رم از ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی استفاده می‌کند.

مدل استاندارد هوآوی پی ۱۰ از یک نمایشگر ۵٫۱ اینچی استفاده می‌کند که برخلاف ال‎جی G6 و گلکسی اس ۸ سامسونگ، حاشیه‎های زیادی در اطراف آن وجود دارد. متاسفانه، علت حاشیه‎های زیاد اطراف نمایشگر، جای‌گیری سنسور اثرانگشت در پنل جلوی گوشی است؛ در حالی‌که در پی ۹، حسگر اثرانگشت در بدنه پشتی قرار داشت.

علی‌رغم تبدیل شدن وضوح Quad HD به یک استاندارد برای گوشی‎های پرچم‎دار، هوآوی پی ۱۰ تنها از یک صفحه‎نمایش با رزولوشن Full HD با رزولوشن ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل برخوردار است و همین موضوع باعث شده تا در هر اینچ از نمایشگر، نزدیک به ۴۳۲ پیکسل وجود داشته باشد. تشخیص پیکسل‌های نمایشگر به هیچ عنوان ممکن نیست؛ به همین جهت، انتخاب نمایشگر Full HD به جای صفحه‌نمایش Quad HD هوشمندانه است زیرا باعث خواهد شد تا مصرف انرژی باتری کاهش یابد. لازم به ذکر است که در گوشی‎های پرچم‏دار جدید سامسونگ، رزولوشن نمایشگر به صورت پیش‌فرض بر روی Full HD تنظیم شده است اما می‎توانید آن‌را به Quad HD افزایش دهید.

پنل IPS-NEO LCD، دقت رنگ بالایی را برای هوآوی پی ۱۰ به ارمغان آورده است و رنگ‌های تولید شده توسط نمایشگر، بسیار به رنگ واقعی آن نزدیک خواهد بود؛ برخلاف پنل‌های Super Amoled که اغراق رنگ در آن‎ها به طور قابل‎توجهی بالا است. برای مثال در گوشی‌های پرچم‏دار گلکسی اس ۷ اج، هنگام نمایش رنگ آبی بسیار پررنگ، رنگ خروجی بنفش نمایش داده می‎شود؛ در صورتی‎که در پنل IPS LCD هوآوی، این مشکل وجود ندارد. با این‎حال به دلیل ماهیت پنل‎های IPS LCD، دقت رنگ مشکی در آن‎ها چندان بالا نیست. البته در مقایسه با نسل گذشته، بهبودهایی در این زمینه حاصل شده است.

اگر هم‎چنان برای خرید هواوی پی ۱۰ با نمایشگر Full HD قانع نشده‎اید، پی ۱۰ پلاس احتمالاً نظر مساعد شما را به خود جلب خواهد کرد. این مدل به صفحه‌نمایش ۵٫۵ اینچی مجهز شده است که رزولوشن Quad HD دارد؛ تراکم پیکسلی نمایشگر، ۵۴۰ ppi است و مانند P10، پنل IPS-NEP LCD برای آن در نظر گرفته شده.

هوآوی پی ۱۰ و پی ۱۰ پلاس از چیپ‎ست Kirin 960 با پردازنده هشت هسته‎ای استفاده می‎کند؛ چهار هسته پردازشی Cortex A73 و چهار هسته پردازشی دیگر Cortex A53 برای این تراشه در نظر گرفته شده است. واحد گرافیکی Mali-G71 MP8 قدرت چیپ‏ست ۲۰۱۶ هوآوی را برای پردازش محتوای گرافیکی، تامین می‎کند.

عملکرد چیپ‏ست Kirin 960 در هر دو مدل برای انجام جدیدترین بازی‌های گرافیکی مناسب است؛ این بدین معنی خواهد بود که هیچ مشکل یا افت فریم محسوسی را در بازی‌های سه بعدی تجربه نخواهید کرد. با این‎حال، تراشه Kirin 960 از چیپ‌ست اگزینوس ۸۸۹۵ سامسونگ یا اسنپدراگون ۸۳۵ کوالکام که در گلکسی اس ۸ و HTC U 11 به کار گرفته شده است؛ عملکرد به مراتب ضعیف‎تری دارد. اما این اختلاف به هیچ عنوان محسوس نخواهد بود.

هوآوی پی ۱۰ به یک دوربین دوتایی متشکل از یک سنسور ۲۰ مگاپیکسلی مونوکروم و یک سنسور ۱۲ مگاپیکسلی RGB مجهز شده است؛ همین دوربین برای مدل پلاس نیز در نظر گرفته شده. با این‎حال، پی ۱۰ از دو سنسور با دریچه دیافراگم f2.2 استفاده می‏کند و اندازه دریچه دیافراگم برای سنسورهای به کار گرفته شده در پی ۱۰ پلاس، به f1.8 کاهش یافته است. همین موضوع باعث می‎شود تا در عکاسی در محیط‎های کم‏نور، حساسیت به نور در P10 Plus بهتر باشد که این موضوع به ثبت تصاویر با روشنایی مناسب کمک خواهد کرد.

لازم به‎ذکر است که برای دوربین اصلی، از لنزهای Leica استفاده شده است و شرکت تولید کننده آلمانی، در ساخت دوربین اصلی با هوآوی همکاری داشته. دوربین اصلی از قابلیت‎هایی نظیر فوکوس خودکار لیزری و تشخیص فاز استفاده می‎کند و لرزش‌گیر اپتیکال نیز برای آن در نظر گرفته شده است.

کیفیت تصاویر ثبت شده با دوربین اصلی در هوآوی پی ۱۰، چندن تغییر چشم‌گیری نسبت به فبلت میت ۹ نداشته است اما جزئیات ثبت شده توسط دوربین به حد قابل‌توجهی زیاد است. برخلاف برخی از بررسی‎ها، رنگ‌های ثبت شده با دوربین ۱۲ مگاپیکسلی دقت بالایی دارد؛ به همین جهت، تصاویر نهایی شما را حیرت‌زده خواهد نمود. در هنگام زوم، جزئیات تصاویر کاهش می‌یابد اما عملکرد آن در مقایسه با گلکسی اس ۸ سامسونگ بهتر است. در تصویربرداری در محیط‌های کم‎نوز نیز، دوربین اصلی شما را راضی نگه خواهد داشت؛ هرچند، بهترین نیست.

یکی‏دیگر از مواردی که باید به آن توجه داشت، دوربین سلفی است و از آنجایی‎که Huawei P10 و P10 Plus به یک دوربین سلفی ۸ مگاپیکسلی مجهز شده؛ عملکرد بسیار خوبی دارد. دوربین سلفی در مقایسه با دوربین به کار گرفته شده در میت ۹ بهبود یافته است؛ با این‌حال در مقایسه با پرچم‏داران دیگر، ال‌جی G6 و گلکسی اس ۸ سامسونگ را مناسب‌تر ارزیابی می‎کنیم. برای دوربین سلفی از یک شاتر با دریچه دیافراگم f1.9 استفاده شده است و تصویربرداری در محیط‌های کم‎نور به کمک نمایش رنگ سفید بر روی صفحه‌‏نمایش و افزایش روشنایی نمایشگر صورت می‎گیرد؛ با این‎حال، عملکرد این ویژگی به هیچ عنوان با محصولاتی که به یک فلاش LED برای دوربین اصلی مجهز شده‎اند، قابل مقایسه نیست.

هوآوی P10

هوآوی پی ۱۰ و هوآوی پی ۱۰ پلاس، می‌تواند با رزولوشن ۴K به فیلم‌برداری بپردازد و ثبت جزئیات در این حالت، قابل قبول است؛ با این‏حال، عملکرد گلکسی اس ۸ را به مراتب مناسب‌تر خواهید یافت و در ال‌جی جی ۶، البته حیرت‎زده خواهید شد. ویدیوهای ثبت شده با دوربین اصلی، شارپ است و کنتراست خوبی دارد. محدوده دینامیکی نیز قابل قبول است. باید اشاره کرد که دوربین سلفی تنها می‌تواند با رزولوشن ۱۰۸۰p به فیلم‎برداری بپردازد.

در نهایت، باید به ماندگاری شارژ باتری و ظرفیت باتری‌های به کار گرفته شده در پرچم‏داران جدید شرکت هوآوی پرداخت. هوآوی پی ۱۰ پلاس از یک باتری غیرقابل دسترس با ظرفیت ۳۷۵۰ میلی‌آمپر ساعت استفاده می‎کند و ظرفیت باتری برای هوآوی پی ۱۰ با توجه به رزولوشن پایین نمایشگر، ۳۲۰۰ میلی‎آمپر است. از آنجایی‌که هر دو گوشی به درگاه یواس‌بی Type-C مجهز شده است، امکان شارژ با سرعت بالا وجود دارد؛ در صورت استفاده از شارژ پیش‌فرض دستگاه، می‌توانید باتری را از ۲ درصد (کم‎ترین مقدار ممکن برای اینکه دستگاه روشن بماند) تا ۵۵ درصد در مدت ۳۰ دقیقه شارژ کنید.

ماندگاری شارژ باتری در هوآوی پی ۱۰، برای یک روز کافی است و در پی ۱۰ پلاس نیز، وضعیت بدین شکل خواهد بود. شاید این سوال برای شما پیش بیاید که چرا علی‌رغم افزایش ظرفیت باتری، ماندگاری شارژ در پی ۱۰ و پی ۱۰ پلاس تقریباً نزدیک به یک روز است. در پاسخ باید گفت که در پی ۱۰ پلاس از نمایشگری با رزولوشن Quad HD استفاده شده و همین موضوع باعث می‎شود تا ماندگاری شارژ باتری علی‌رغم افزایش ظرفیت آن در مقایسه با پی ۱۰ کاهش یابد.

لازم به‎ذکر است که پی ۱۰ و پی ۱۰ پلاس از سیستم‎عامل اندروید نوقا ۷٫۰ با رابط‌کاربری EMUI 5.1 استفاده می‎کند اما به دلیل پشتیبانی نرم‎افزاری نه چندان خوب سازنده، به هیچ عنوان بر روی آپدیت‎های عمده بعدی چندان حساب باز نکنید؛ البته اندروید O برای هر دو مدل منتشر خواهد شد.

هوآوی پی ۱۰ و هوآوی پی ۱۰ پلاس در حال‌حاضر با قیمتی نزدیک به ۱٫۸۰۰ میلیون تومان و ۲٫۳۰۰ میلیون تومان به فروش می‎رسد.

در ادامه، مشخصات هوآوی پی ۱۰ و شیائومی می ۶ به‎طور خلاصه آمده است:

نام مدل و مشخصات شیائومی می ۶ هوآوی پی ۱۰ هوآوی پی ۱۰ پلاس
نمایشگر ۵٫۱۵ اینچی فول اچ‌دی (با رزولوشن ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل) ۵٫۱ اینچی Full HD (با رزولوشن ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل) ۵٫۵ اینچی Quad HD (با رزولوشن ۱۴۴۰ در ۲۵۶۰ پیکسل)
تراکم پیکسلی نمایشگر ۴۲۸ PPI ۴۳۲ PPI ۵۴۰ PPI
چیپ‌ست اسنپدراگون ۸۳۵ کوالکام با پردازنده هشت هسته‌ای و آدرنو ۵۴۰ HiSilicon Kirin 960  و Mali-G71(MP8) HiSilicon Kirin 960  و Mali-G71(MP8)
مقدار حافظه رم شش گیگابایت چهار گیگابایت چهار و شش گیگابایت
حافظه داخلی ۶۴ و ۱۲۸ گیگابایت ۳۲ گیگابایت و ۶۴ گیگابایت ۶۴ و ۱۲۸ گیگابایت (نسخه رده‌بالا با ۱۲۸ گیگابایت حافظه، احتمالاً در بازار کشورمان عرضه نمی‌شود)
دوربین اصلی دوربین دوگانه ۱۲ مگاپیکسلی با اندازه دهانه دیافراگم f1.8  و f2.6 / یک لنز واید و یک لنز تله / تصویربرداری با قابلیت پرتره / فلاش LED دوگانه دوربین دوتایی  ۲۰ مگاپیکسلی (سنسور مونوکروم) و ۱۲ مگاپیکسلی (سنسور رنگی) / قابلیت / امکان ثبت تصاویر با افکت بوکه / لرزش‌گیر شش محوره / فلاش LED دوگانه دوربین دوتایی  ۲۰ مگاپیکسلی (سنسور مونوکروم) و ۱۲ مگاپیکسلی (سنسور رنگی) / قابلیت / امکان ثبت تصاویر با افکت بوکه / لرزش‌گیر شش محوره / فلاش LED دوگانه
دوربین سلفی ۸ مگاپیکسلی / قابلیت فیلم‌برداری با رزولوشن ۱۰۸۰p ۸ مگاپیکسلی / قابلیت فیلم‌برداری با رزولوشن ۱۰۸۰p ۸ مگاپیکسلی / قابلیت فیلم‌برداری با رزولوشن ۱۰۸۰p
باتری ۳۳۵۰ میلی‌آمپر ساعت ۳۲۰۰ میلی‌آمپر ساعت ۳۷۵۰ میلی‌آمپر ساعت
قابلیت‌ها درگاه یواس‌بی Type-C / سنسور تشخیص اثرانگشت درگاه یواس‌بی Type-C / سنسور تشخیص اثرانگشت / جک ۳٫۵ میلی‌متری هدفون درگاه یواس‌بی Type-C / سنسور تشخیص اثرانگشت / جک ۳٫۵ میلی‌متری هدفون
ضخامت  و وزن ۷٫۵ میلی‌متر / ۱۶۸ گرم ۶٫۹۸ میلی‌متر / ۱۴۵ گرم ۷ میلی‌متر / ۱۶۵ گرم

تهیه شده در وب‌سایت گویا آی‎تی

تبلیغات

نسخه نهایی iOS 10.3.3 منتشر شد [دانلود]

اپل پس از عرضه شش نسخه آزمایشی، به تازگی نسخه نهایی iOS 10.3.3 را برای عموم عرضه کرده است. این نسخه با رفع باگ‌ها و بهبود عملکرد و پس از آزمایش بیش از یک ماه نسخه بتا عرضه شده است.

همانطور که انتظار میرفت در این نسخه امنیت بهبود یافته و اشکالات برطرف شده و خبری از ویژگی جدیدی نیست.

می‌توانید این به روز رسانی را به صورت OTA یا دانلود کامل فایل فریمور روی دستگاه خود نصب نمایید. در این پست می‌توانید تمامی فریمورهای منتشر شده از iOS 10.3.2 را با لینک مستقیم دانلود نمایید. لینک‌ها از سرور اپل هستند و هیچگونه مشکلی ندارند.

دانلود iOS 10.3.3 برای آیفون


دانلود iOS 10.3.3 برای آیپد


دانلود iOS 10.3.3 برای آیپاد تاچ


مطالب زیر پیشنهاد می شود

همچنین بخوانید:

لینک دائمی دانلود فریمور آی او اس
آموزش جامع ریستور و آپدیت آیفون آیپاد آیپد به آخرین نسخه iOS
آموزش دانلود فریمور‌های آی او اس با اینترنت دانلود منیجر [ IDM ]
 

ساخت قلب مصنوعی با عملکردی شبیه قلب واقعی

دانشمندان موفق شده اند یک قلب مصنوعی نرم و از جنس سیلیکون را با فناوری چاپ سه بعدی بسازند. این قلب، تقریبا مثل قلب انسان می تپد و ما را یک گام دیگر به تعویض قلب های آسیب دیده انسان بدون نیاز به پیوند، نزدیک می کند.

گویا آی تی – حدود ۲۶ میلیون نفر در سراسر جهان از نارسایی قلبی رنج می برند و از طرف دیگر، با کمبود شدید اهدا کننده در سراسر جهان مواجهیم. به همین دلیل، توانایی ساخت قلب های مصنوعی سفارشی ، یک راه حل ارزشمند برای این مشکل چندین ساله خواهد بود.
تیم سازنده این قلب مصنوعی، از دانشگاه ETH زوریخ سوئیس، می گوید نمونه اولیه این قلب می تواند قبل از آنکه موادش از هم پاشیده شود، به مدت نیم ساعت به شکل طبیعی تپش داشته باشد. محققان سخت در تلاش اند تا عملکرد این اختراع جدید خود را بهبود بخشند.
یکی از اعضای این تیم تحقیقاتی، نیکولاس کورس، می گوید: “هدف ما ساخت یک قلب مصنوعی است که تقریبا به اندازه قلب خود بیمار باشد و تا حد امکان از از فرم و عملکرد قلب واقعی تقلید کند”.

تبلیغات

این قلب سیلیکونی، درست مثل قلب واقعی انسان، دارای بطن چپ و راست است. یک حفره اضافه هم دارد که به عنوان موتور قلب عمل کرده و پمپ خارجی را به کار می اندازد.
مکانیزم عملکرد این قلب به این صورت است که این حفره سوم، از هوای فشرده پر و خالی شود و به این ترتیب، خون در بطن ها حرکت کند. در انجام آزمایش های مختلف روی این قلب مصنوعی، از مایعی با ویسکوزیته (گرانروی) مشابه خون استفاده شد.

این قلب مصنوعی، ۳۹۰ گرم وزن (۱۳٫۸ اونس) و ۶۷۹ سانتی متر مکعب حجم دارد (۴۱ اینچ مکعب) و کمی سنگین تر از قلب واقعی انسان با همین اندازه، می باشد. محققان امیدوارند این نمونه مصنوعی، در نهایت جایگزین پمپ های مکانیکی شود. آن پمپ ها همیشه یا در معرض خطر شکستگی یا عوارضی را در بدن ایجاد می کنند.
در حال حاضر، این پمپ های مکانیکی برای افرادی که نارسایی قلبی آنها بهبود یافته یا منتظر دریافت قلب اهدایی هستند، به کار می روند.
هر قلب سیلیکونی، فقط تا ۳ هزار تپش کار می کند. به همین دلیل، قدرت مواد سازنده و عملکرد این قلب باید به شکل قابل توجهی افزایش یابد. اما باز هم ساخت یک قلب مصنوعی نرم مثل یک قلب واقعی، آن هم با فناروی چاپ سه بعدی، یک شروع فوق العاده است.

کورس می گوید: “این فقط یک آزمایش بود که امکان پذیر بودن ساخت این گونه قلب ها را بررسی می کرد. هدف ما این نبود که قلبی را آمادگی کامل برای پیوند ارائه دهیم. بلکه می خواستیم از زاویه دیگری به ساخت قلب های مصنوعی نگاه کنیم”.
حتی اگر نتوانیم نمونه ای که با چاپ سه بعدی ساخته شده را به طول کامل جایگزین قلب واقعی انسان کنیم، باز هم این امید هست که بتوانیم با این فناوری بافت های آسیب دیده قلب را بازسازی نماییم. در ماه گذشته، دانشمندان توضیح دادند که برنامه ریزی ژنتیکی در یک ماهی دریایی، چگونه می تواند قفل شناخت سلول های بنیادی انسان برای ساخت بافت قلب را باز کند.

در عین حال، در اوایل سال جاری یک تیم تحقیقاتی از موسسه پلی تکنیک ورچستر (WPI) از برگ های اسفناج برای تولید بافت قلب استفاده کرد. آنها نمونه قلب مصنوعی خود را با رگ هایی که می توانستند خون را حمل کنند تکمیل نمودند.
ما هنوز راه زیادی تا ساخت یک جایگزین کامل برای قلب انسان یا رشد مجدد آن در پیش داریم. اما اینکه هر روز یک گام به این هدف نزدیکتر می شویم، واقعا هیجان انگیز است.
نتایج این تحقیق در نشریه Artificial Organs منتشر شده است.

تبلیغات